ich habe einen 4.2l Rover V8 Block, der gerade überholt wird und in diesem Jahr noch wieder laufen soll. Momentan hat der Rover noch 3,9l und die Standard Lucas Einspritzanlage, die glaube ich mit einer Bosch-LH-Jetronic ziemlich vergleichbar ist.
Zukünftig möchte ich ihn mit MS befeuern und die Zündanlage verteilerlos steuern. Am besten geht das wohl mit dem Ford-Edis.
nun fragt sich
=1) woher bekomme ich am besten alle Teile (u.a. auch den EDIS-8 controller)
2) ich weiß nicht so recht, ob ich das selber löten kann. Normale Autoelektrik, das klappt ja wohl, aber so Platinenarbeit .. gibt´s das auch fertig (oder soll ich nicht so Memme sein ??) ?
3) im Original hat der Rover zwei Lambdasonden (heißt wohl DGO ?). Wieviel Sinn macht das, die 2 beizubehalten - oder reicht am Ende eine Sonde aus, dort, wo die Abgashosenrohre zusammenlaufen ?
4) hat jemand schon mit Klopfsensoren gearbeitet ? Im Prinzip fände ich die ganz attraktiv. Wäre das sehr schwer zu implementieren ?
5) die Leerlaufregelung macht der V8 jetzt mit StepperMotor. Kann MS den auch ansteuern ? Ich habe mal was von Leerlaufventilen (Bosch) gelesen. Was machen die denn anders ? Sind die einfacher zu benutzen ? Was ist zu empfehlen ?
6) Jetzt mal ´ne dumme Frage - Wo in der Zündanlage gehören mit EDIS die Entstörwiderstände hin ? In die Zündkerzen ?
7) Hat jemand unter Euch schon einen V8 ge-MegaSquirted ??