Kein Drehzahlsignal in Megatune 2.25 mit kdfi 1.3

[Carsten]

Hi!

@Querstomkopf:

dieses Bilderbuch-Rechteck, wo kommt das nun her? Ist das aufgenommen beim anlassen, also wirklich vom realen Geber am Motor? Oder ist das von irgend einem Stim / Signalgenerator?

Welche Frequenz hat das Signal? Welche Amplitude? Hat es einen DC Offset?

Wenn du so ein gutes Oszi hast und die Unterlagen von Zodl nicht gar zu schlecht sind, müsstest du das Signal doch nun leicht Bauteil für Bauteil verfolgen können und sehen, warum dein Prozessoreingang kein triggerbares Signal mehr bekommt.

Da ja garnichts anzukommen scheint, deutet das auf ein fehlendes oder defektes Bauteil hin...

Mit Schaltplan, Bestückungsplan, Oszi und nem Frequenzgenerator bewaffnet sollte sich das Problem eigentlich binnen weniger Minuten finden lassen, außer man hat das Oszi nur, weil es cool aussieht und man ja nicht wissen muss, wie man damit umgeht.... (wie die berühmte "Maschine mit dem Ping" bei "Der Sinn des Lebens"....)


CU Carsten

[Querstromkopf]

was heisst da cool?? bin vom beruf kfz-ler und kein elektroniker. daher ist das verständniss der elektonischen schaltungen begrenzt, wobei ich auch keinen kompletten laufplan der kdfi habe. und das ich mir diverse geräte zur verwirklichung meines vorhabens anschaffe, zeigt nur den ehrgeiz...... ...also, nicht schwafeln.....

[Zodl]

Ich würde das Signal am RPM_IN lassen, Jumper für HALL Geber laut Anleitung setzen und OPTO_GND zulöten.
Dann das Signal nochmal an Pin1 des 4N25 messen.

Zum Probieren vielleicht noch HALL_PU schließen. Mal mit, mal ohne...

Gesamtschaltbilder sind in der Anleitung nicht dabei, genau der Teil wäre aber in der Anleitung unter OPTO_GND, falls es was hilft.

[Querstromkopf]

so...nach langer zeit wieder mal ein update.
die kdfi läuft, die drehzahlerfassung habe ich dann doch über die klemme 1 der zündspule realisiert. mit dem hallgeber als drehzahlerfassung habe ich aufgegeben, kein plan warum es nicht funktioniert?! zodl plant ja auch, für seine nachfolge kdfi die drehzahlerfassung komplett zu überarbeiten....denke da ist wirklich was dran
mehr zum projekt und zu den details schreibe ich dann in die erfolgstorys......

[pigga]

Komisch, bei mir hats auf anhieb funktioniert. Haste nen Pullup drin? Längswiderstand zur Strombegrenzung? Dann sollt das gehen.
Fahre das Megamofa im drucklos³ Polo seit fast 3 Jahren....
Naja, wenns funktioniert, sei es drum.
Bin gespannt was die Rolle sagt. Ich denk mal gut 3-stellig müsst es schon werden, oder?
Pigga

[jub]

Komisch, bei mir hats auf anhieb funktioniert. Haste nen Pullup drin? Längswiderstand zur Strombegrenzung? Dann sollt das gehen.
Fahre das Megamofa im drucklos³ Polo seit fast 3 Jahren....

@pigga
? wenn ich das richtig verstanden habe fährst du die kdfi mit Hallgeber?


ich war mal ne Nacht lang beim Alex .... und glaub mir, wir haben alles mögliche
durchprobiert ..... aber Hallgeber und kdfi .... negativ *indieTonnedamit*
Sorry aber .... solche Probleme hab ich mit einer Megasquirt noch nie gehabt ....
da setz ich den Jumper eventl. nen PullUp und geht .....

der Alex fährt im Moment Fuelonly ..... was aber nicht das gelbe vom Ei ist ..
wenn man schon umbaut auf freiprog. sollte Zündung schon gehen ....

[Acki]

Ging das mit dem Hallgeber überhaupt schonmal irgendwo?

[Carsten]

Hi,

also mein Polo Motor lief schon mal mit dem Serien-Zündverteiler mit Hallgeber und dem Serien-Kabelbaum (3F / Digifant). Hatte auf Anhieb funktioniert, einfach nur ein Pull-Up gegen 12V an den Drehzahleingang und alles war gut...

Warum sollte das nicht gehen???

Hallgeber ist IMHO mal einfacher als dieses ganze Induktiv-Zeugs...


CU Carsten

[jub]

Hi,

also mein Polo Motor lief schon mal mit dem Serien-Zündverteiler mit Hallgeber und dem Serien-Kabelbaum (3F / Digifant). Hatte auf Anhieb funktioniert, einfach nur ein Pull-Up gegen 12V an den Drehzahleingang und alles war gut...

Warum sollte das nicht gehen???

Hallgeber ist IMHO mal einfacher als dieses ganze Induktiv-Zeugs...


CU Carsten

mit der KDFI?

[Carsten]

Hi,

nein, nicht mit der kdfi, mit der Mini-MS...

Aber ich denk nicht, dass ZODL hier ne elementar andere EIngangsschaltung hat, oder?

Hab entsprechend Manual die WIderstände und Cs gegen Brücken ersetzt und den Pull-Up rein und gut... also einfach stur nach Anleitung...

Das ist eben der Nachteil der kdfi, man baut sie nicht selbst, schafft sich nicht selbst in den Schaltplan rein, liest das Manual nicht...


Just my 2 Cent...


Carsten

[pigga]

Hi.
Nö, der hat die MSV3 halt 1:1 nachgebaut. Sieht man ja auch im Schaltplan für den Hallgeber Eingangskreis im Manual. Ist das gleiche wie bei mir. Musste mal im Megamanual gucken, wie das gehört
Pigga

[jub]

[jub]

nein, nicht mit der kdfi, mit der Mini-MS...
Aber ich denk nicht, dass ZODL hier ne elementar andere EIngangsschaltung hat, oder?
Carsten

das ist der Punkt ...... mit der Kdfi hat jeder, der nen Hallgeber hat, Probleme .....
mit der normalen MS hab ich das auch ohne Probleme zum laufen gebracht .....

daher möchte ich gern mal wissen wer nen Hallgeber mit der kdfi am laufen hat?

und was man auch noch dazu sagen muß, der Support von k-Data dazu ist mehr
schlecht als recht ......
wenn schon der eigene Entwickler keine Hilfe mehr leisten kann, wer dann

Ist das gleiche wie bei mir. Musste mal im Megamanual gucken, wie das gehört

nö muß er nicht .... er hat die kdfi vom zodl gekauft, und von dem sollte er auch info bekommen
warum es mit einer MS geht und mit einer kdfi nicht .... schliesslich hat er die kdfi als FERTIGGERÄt gekauft, und nicht als MS Bausatz Bastellösung

[Carsten]

Hi,

na ja, da bin ich anderer Meinung!

Eine MS basierte ECU ist immer eine "Bastellösung", ein Fertig-Gerät in dem Sinne kann und wird es da nie geben...

Ich meine eh, wer mit dem Thema ernsthaft zugange ist, sollte seine ECU selbst aufgebaut haben, dann kennt er sich auch aus...


Just my 2 Cent...


CU Carsten

[jub]

Hi,
Eine MS basierte ECU ist immer eine "Bastellösung", ein Fertig-Gerät in dem Sinne kann und wird es da nie geben...

Ich meine eh, wer mit dem Thema ernsthaft zugange ist, sollte seine ECU selbst aufgebaut haben, dann kennt er sich auch aus...

CU Carsten

geb ich dir Recht .... wenn man aber von Löten und Schaltkreisen keine Ahnung hat
kauft man doch lieber etwas fertiges und geht davon aus das es funktioniert ....

wie auch immer *Wurscht* ... Lehrgeld zahlen wir alle
am Samstag holt er die normale MS bei mir ab und dann kommt die rein ....