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Hast du am Cranking rumgestellt?
Weil die Einspritzzeit variiert beim Cranken. Jedenfalls scheint es zu mager sein weil er augenscheinlich auch schwer angeht.
Im Warmlauf seh ich kein Lambda 1, die anderen Logs hab ich nicht geschaut

Plateau, das die Werte sich stark ähneln um den Leerlaufbereich. Hab da fast immer 4 Werte die gleich sind und zwischen denen (mittig) ist der Leerlauf, das funktioniert ganz gut

Heut Abend kann ich meine Cranking Einstellungen posten...

Mein leerlauf nach dem Warmlauf sollte meiner Meinung
nach passen.

Monaco85 hat geschrieben:Soll ich die WarteZeit fürs Fuelcut etwas hochsetzen? Aktuell hab ich da 500ms drin.

du meinst after delay oder?
das bedeutet nach welcher zeit dein fuelcut angehen soll wenn alle bedingungen erfüllt sind, bei mir sofort.
wann deine PW wider einsetzen soll stelltst du mit dem "Return Fuel when RPM lees then" XXXX rpm ein, diesen wert habe ich so klein gestellt das mein motor nicht abstirbt (sich wider fängt). fang mit großen werten an (1800rpm?). damit mein fuel cut nicht bei kleiner last an/aus geht müssen die anderen werte möglichst genau passen.
frank

Genau ich meinte das after delay. Das habe ich aktuell auf 500ms stehn. und werde nun mal eine sekunde testen.

Hier noch meine Cranking Einstellungen

Schau mal dein Log an. Der Sprung nach oben wenn er dann aus dem Cranking rauskommt in der PW.
Deine Werte sind zu niedrig und ich habe da auch eher eine gerade und nicht so ein Bogen.

Um welchen Wert wandert deine Gerade ? 100 % ?

Ich schaue bei mir nochmal in die Config.

Du kannst es eigentlich selbst ausrechen.
100% entspricht deinem Reqfuel als Pulsweite.
Darüber kannst aus deinem Log ausrechnen wieviel es sein müsste.

Hat jemand einen sauberen Cranking log für mich ? Ich würde mal gernse sehen wie es aussehen sollte.

Ich bin gerade dabei anhand meiner Logs das Gemisch einzustellen.

Bin ich richtig,
wenn GEGO über 100 % geht, dann ist mein Gemisch zu mager ?

Monaco85 hat geschrieben:Hat jemand einen sauberen Cranking log für mich ? Ich würde mal gernse sehen wie es aussehen sollte.

bestimmt acki oder?

Bin ich richtig,
wenn GEGO über 100 % geht, dann ist mein Gemisch zu mager ?

100% gego bedeutet deine werte im ve tabel passen zu 100%
90% gego bedeutet das dein ve wert um 10% verringert werden
110% gego bedeutet das deine ve werte um 10% angehoben werden
frank

Super danke. ich habe nun einen Leerlauf um 900 plus minus 50. Ich denke besser geht es ohne Leerlaufregler nicht.

Ich habe in meiner VE aktuell eine Spalte mit 400 u/min schoen fett dass der motor wieder auf Drehzahl kommt und eine Spalte bei 960. wo mein Leerlauf sein sollte. Würdet ihr noch eine Spalte dazwischen einfuegen? Würde das den Leerlauf noch ruhiger machen?