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Hi ich habe an meinem Motor ein paar Sachen verändert wo die original Multec Zentraleinspritzung nicht mehr mit klar kommt (mehr Hubraum, Nockenwelle, Verdichtung)
Damit aber zumindest die Optik von dem Motor original bleibt wollte ich umbauen auf eine UMC. Jetzt habe ich mal den Widerstand der Einspritzdüse ca 1,5 Ohm gemessen. Kann ich die Düse direkt ansteueren oder brauchts da einen Vorwiderstand ? Bei der Zündung weiß ich auch noch nicht so recht, aktuell ist jetzt ein Verteiler mit Hallgeber verbaut, kann ich den weiter benutzen oder soll ich auf wasted Spark umbauen ?

den verteiler+hall und das zündmodul kannst du behalten (müsste ein starrer ohne verstellung sein). wenn du die zentraleinspritzung beibehalten willst musst du einen widerstand vor die düse packen oder ein http://www.jbperf.com/p&h_board/ davor schalten.
es wäre allerdings besser eine ansaugbrücke mit einzelnen hochohmigen düsen zu montieren.

Ja ich versuch mein Glück mit einem Widerstand, ich hatte mal irgendwo gelesen das der Strom auch über ne PWM reduziert werden kann. Eine andere Ansaugbrücke mit einzelnen Düsen zieht wieder einen Rattenschwanz an Teilen mit sich die es nicht mehr gibt. Luftfilterkasten mit LMM(den ich eigentlich nicht wollte) Verbindungsschlauch zur Drosselklappe die nach 30Jahren alle mehr oder weniger mürbe sind usw. Die Original Optik ist dann auch hinüber