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- Mi Okt 20, 2021 8:46 am
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- Thema: Rover K Series (36-1-1-1 Trigger): Megasquirt Alternative zu EFIgnition 46 oder Rusefi?
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Re: Rover K Series (36-1-1-1 Trigger): Megasquirt Alternative zu EFIgnition 46 oder Rusefi?
Einen "vernünftigen" 36-1 Trigger an die Vorderseite bauen ist vermutlich zu viel Arbeit? Damit kannst Du dann alles fahren. Was Honda sich bei dem komischen Rad gedacht hat, weis keiner oder hat da ein Brite zugeschlagen? Den Brexis ist ja alles zu zu trauen, bloß anders machen, Sinn kom...
- Mo Okt 18, 2021 10:50 am
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- Thema: Rover K Series (36-1-1-1 Trigger): Megasquirt Alternative zu EFIgnition 46 oder Rusefi?
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Re: Rover K Series (36-1-1-1 Trigger): Megasquirt Alternative zu EFIgnition 46 oder Rusefi?
Mein Caterham hat auch nur eine dünne Fahne als Trigger Wheel und einen VR Sensor iVm leichtem Schwungrad. Fahre die MS 3 Pro Evo und absolut keine Probleme seit 2 Jahren. Die Efi88 im anderen Auto läuft mit Hall Sensor auch problemlos. Ist es schwierig einen anderen Sensor in den Rover zu bauen? D...
- So Okt 17, 2021 2:39 pm
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- Thema: Rover K Series (36-1-1-1 Trigger): Megasquirt Alternative zu EFIgnition 46 oder Rusefi?
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Rover K Series (36-1-1-1 Trigger): Megasquirt Alternative zu EFIgnition 46 oder Rusefi?
Hallo zusammen, ich soll die Lotus Exige eines Kollegen auf freiprogrammierbare ECU umbauen. Der Rover K Series Motor hat ein 36-1-1-1 Schwungrad mit VR-Sensor, das von der Megasquirt unterstützt wird. Bei Freunden zeigen allerdings zwei EFIgnition Probleme in Verbindung mit sehr leichten Schwungräd...
- Mo Sep 27, 2021 9:34 am
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- Thema: Peugeot 205 GTI - 2.0 TCT
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Re: Peugeot 205 GTI - 2.0 TCT
Servus, schönes Projekt und sauber ausgeführt, macht Spaß den Fortschritt mitzuverfolgen :wink: Die Turboabstützung hätte ich in der Tat auch anders ausgeführt. Oft arbeitet man da mit Gelenklagern, damit sich der Lader unter Hitze nicht verspannt. Und bissle filigraner würde wohl auch tun, ja :mrgr...
- Fr Aug 13, 2021 10:44 am
- Forum: Smalltalk
- Thema: Einzylinder ECU gesucht
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Re: Einzylinder ECU gesucht
Schau dich mal im Speeduino Forum um. Dort gibt es für den Zweck Eigenbauprojekte (extrem abgespeckte ECU für Minimalanforderungen).
Gruß
Dominik
Gruß
Dominik
- Mo Jul 26, 2021 12:54 pm
- Forum: Tuning
- Thema: Secondary Load vs. Multiply MAP bei Alpha-N
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Re: Secondary Load vs. Multiply MAP bei Alpha-N
Hab ich doch oben mehrmals explizit geschrieben: Bei alpha/n multiply MAP ist meiner Erfahrung nach (!) ein Baro Sensor NICHT notwendig. Das passt ohne auf den Punkt.
Ich führe bei mir alle 4 Zylinder zusammen in den Sensor (4 in 1), das ergab das schönste Map-Signal.
Gruß
Dominik
Ich führe bei mir alle 4 Zylinder zusammen in den Sensor (4 in 1), das ergab das schönste Map-Signal.
Gruß
Dominik
- Do Jul 22, 2021 9:34 am
- Forum: Tuning
- Thema: Secondary Load vs. Multiply MAP bei Alpha-N
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Re: Secondary Load vs. Multiply MAP bei Alpha-N
Ich habe vor vielen Jahren keine guten Erfahrungen mit MAf gemacht. Aber da muss ich ehrlich zugeben, dass ich noch nicht sonderlich fit war in dem Thema. In der Theorie ist es schon eine feine Sache, da hast du recht. alpha/n xM funktioniert allerdings auch perfekt und man hat die Freiheit ohne Sam...
- Mi Jul 21, 2021 3:40 pm
- Forum: Tuning
- Thema: Secondary Load vs. Multiply MAP bei Alpha-N
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Re: Secondary Load vs. Multiply MAP bei Alpha-N
Servus. 1. Bei alpha/n multiply MAP multipliziert er alles mit dem MAP. D.h. wenn du z.B. 70kPa im Leerlauf hast, dann wird die VE x 0,7 genommen. Das hat den Charme, dass man im Niedriglastbereich feiner auflösen kann. Zudem läuft die Lasterfassung deutlich "geschmeidiger", wenn auch noch...
- Mo Jul 12, 2021 11:10 am
- Forum: Anfänger helfen Anfängern
- Thema: MS2 Auto-Tune Zelländerung?
- Antworten: 6
- Zugriffe: 1784
Re: MS2 Auto-Tune Zelländerung?
Die maximale absolute bzw. prozentuale erlaubte Änderung ausgehend vom Ursprungswert.
Gruß
Dominik
Gruß
Dominik
- Do Jul 01, 2021 8:02 am
- Forum: Tuning
- Thema: BaroCorr die 2375'ste
- Antworten: 149
- Zugriffe: 77200
Re: BaroCorr die 2375'ste
Puuuuh, wie war das noch gleich im ITB Mode?! Bei alpha/n und Multiply Map brauchst du definitiv KEINE Barokorrektur, denn die hast du durch die Hintertür sowieso. Beispiel Volllast in der Ebene (~100kPa). Deine VEs werden mit 1 multipliziert. Fährst du aber in die Höhe und hast z.B. nur noch 80kPa,...
- So Jun 27, 2021 8:02 pm
- Forum: Erfolgsstorys / Ein-Umbaudokus
- Thema: Seat Ibiza 6k Cupra - 16V Turbo
- Antworten: 72
- Zugriffe: 51303
Re: Seat Ibiza 6k Cupra - 16V Turbo
Wow, das sind echt beeindruckende Zahlen Glückwunsch! Da wird der eine oder andere sicher blöd gucken...
- Fr Apr 30, 2021 7:52 am
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Efignition
- Antworten: 6
- Zugriffe: 2429
Re: Efignition
Ich und paar Kumpels sind mit der Efignition 46 voll zufrieden. Vom ultra fummeligen Stecker mal abgesehen. Wenn man hier nicht einen komplett neuen Kabelbaum mit recht kleinen Querschnitten baut, ist es wirklich eine Katastrophe. Der Support per Mail ist super. Und auf der originalen Homepage (nied...
- So Apr 18, 2021 3:13 pm
- Forum: Erfolgsstorys / Ein-Umbaudokus
- Thema: Mazda Miata Turbo
- Antworten: 381
- Zugriffe: 189263
Re: Mazda Miata Turbo
@el-hardo: Steuerst du deine elektrische Warum (cwa?) wie hier beschrieben an?
http://www.megasquirt.de/msforum/viewto ... f=2&t=5923
http://www.megasquirt.de/msforum/viewto ... f=2&t=5923
- Fr Apr 16, 2021 3:57 pm
- Forum: Erfolgsstorys / Ein-Umbaudokus
- Thema: Mazda Miata Turbo
- Antworten: 381
- Zugriffe: 189263
Re: Mazda Miata Turbo
Sehr schön, das nenne ich mal klassische Entwicklungsarbeit
Gruß
Dominik
Gruß
Dominik
- Fr Apr 16, 2021 8:59 am
- Forum: Tuning
- Thema: Aussetzer ab ca 130°C Öltemperatur
- Antworten: 4
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Re: Aussetzer ab ca 130°C Öltemperatur
Sei deiner Megasquirt doch dankbar: Sie hisst stellvertretend für den Motor die weiße Flagge und felht um Hilfe :lol: Im Ernst: Bei 130°C Öltemperatur würde ich mir über ganz andere Dinge Gedanken machen als über Aussetzer. Das ist nicht gesund!!! Zuerst würde ich daher versuchen die Ursache zu behe...