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Wenn ich bedenke wie die 82PS auf 800kg schon gezogen haben, wie läuft dann erst der Motor mit 110-120ps bei 550 kg :D Wie willst du denn 250kg (!!!) bei einem Auto einsparen, an dem kaum was dran ist? Selbst mit komplett leergeräumtem Innenraum und GFK/CFK-Anbauteilen ist das doch völlig illusoris...

Der Salzi lacht dich komplett aus. Du kaufst bei dem den Rahmen samt Gutachten oder lässt es bleiben und kriegst nichts. Nur Gutachten gibt er nicht ab. Denn er weiß genau das es bessere / sinnvollere / schönere Rahmen gibt als das was er anbietet. Er hat nur einen Vorteil: Er hat das Gutachten dafü...

Blende dir mal den TPSdot dazu ein. Dort siehst du eine Änderung von 3,5. Dein TPS Threshold geht bei 3,0 los. Und in deiner Tabelle geht es schon bei TPSdot 1 los und dann direkt mit 30% Aufschlag. Damit hast du alle faktoren die dir das Accel Enr. einschalten. Kleiner Tipp: Da du ja im Leerlauf sc...

Du redest von dem wahnsinnigen Duty Cycle ausschlag von 1,2ms?!

Schalte dir im Log mal den Anzeiger: Fuel Accel PW ein.
Fuel Accel springt bei dir ein und zieht damit den Duty Cycle nach oben.

Aber wenn das Ding neu ist, schreib dem Kastner ne Mail, steck's in ein Paket und lass es von ihm reparieren. Ein Jahr liegt die Beweislast beim Verkäufer. Wenn es so ist, wie Du beschreibst, wird es das einfach reparieren müssen. Gilt nur in den ersten 6 Monaten. Danach dreht sich die Beweislast u...

Servus, Da der Zusatzluftschieber ja bei einer definierten Temperatur schließt muss man den Motor halt über die wue bei niedrigen Temperaturen mehr anfetten. Nachteil ist, das er bei Kaltstart auch unter höherer last dann tendenziell zu fett läuft,aber nicht allzu viel. Daten kann ich dir später ma...

Ja auch ich hab zwischen zeitlich schon mal 5 zeitgleich installierte Versionen gehabt. Keine Probleme. Beim "verlegen" der Keys einfach den Support anschreiben. Die wollen dann deine "hinterlegte" Mail Adresse haben und schicken es nochmal. Die Jungs sind absolut locker drauf. H...

Wenn ich das richtig im Kopf habe, hat die MS so ihre Probleme mit 2x Rising Edge.
Stell die NW mal auf falling Edge und prüfe dann nochmal

Absolut Verrückt. Völlig verrückt. Erstmal: Durchgang auf Q2 bei den markierten PINS ist keiner. Ich hab dann jetzt den Boot Jumper gesetzt und dann meldet sich die UMC. Jedoch mit: Blank MS2 or MS3. Da man mir den gesamten Datenbestand mitgab inkl. GSlender 2.8 Firmware, hab ich diesen nun auch dra...

Nabend zusammen, Ich hab hier eine UMC1 bei mir auf dem Tisch liegen, und finde den Fehler nicht. Die UMC lief schon über ein Jahr komplett Fehlerfrei. Dann wurde die Batterie gewechselt - seitdem springt das Auto nicht mehr an. Die UMC hängt am Original Fahrzeug Kabelbaum. Sobald man die Zündung ei...

Der Knüppelt bei einem Bar Ladedruck und 6800rpm, 38° drauf?!
vertrauen die so sehr auf den Klopfsensor?

TPS Accel / Decel wird nur aktiv, wenn du auch TPS aktivierst. Du hast so nen Schieberegler. Daraus kann man sogar einen Prozentualen "Mix" machen. Also die Beschleunigungsanreicherung funktioniert sowohl mit MAP als auch TPS. Damit TPS aber überhaupt funktioniert, setzt es einen TPS Senso...

Wenn der mapdot threshold zu scharf eigen stellt ist, dann aktiviert er sich obwohl du nicht mehr gas gibst.

Decel fuel amount ist dein map decel

Also dein reines Ansprechverhalten per MAP wird mittels MAPdot Threshold geregelt. Diesen kann man sich im Log anzeigen lassen. Wird dieser Wert überschritten springt Accel / Decel ein. Decel soll dafür sorgen, das vom Table Sprit weg genommen wird. Bsp: Du gibst in deiner Beschleunigungsphase Gas (...

Wie wird das denn alles verdrahtet? Bei meinem ollem Polo ist zum Beispiel die Zündspule direkt mit der Batterie verdrahtet. Da ist keinerlei Sicherung oder relais dazwischen. Will das der hersteller evtl. so ähnlich? Das man die Pumpe direkt verbindet und dann über den Controller nur noch das PWM S...