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Danke für die Hilfe. Somit kann ich mal ausschliessen dass es ein Problem mit der Spannungsversorgung gibt. Was mich etwas verwundert ist, dass teilweise die Aussetzer auftreten aber nicht die Drehzahl auf "Null" geht. Ich vermute dies hat mit der Abtastrate des Loggers zu tun? Welche Peak...

Hallo Bei unserem MR2 AW11 (4A-GE) haben wir ab 130°C Öltemperatur Aussetzer. Leider habe ich die Öltemperatur nicht im Log drin. Im angehängten Log - File Sieht man die Drehzahl sehr kurz auf <100rpm fällt. 1. Ich vermute, das Problem liegt evtl. am Drehzahlsensor oder an den Einstellung des Poti a...

Hallo Zusammen Ich wollte mal Fragen ob sich schon jemand mal Gedanken gemacht hat, in die MS oder ein separates Stg. (Sicherheitsgründe) einen Controller für die EPAS einzubauen. Aktuell bauen ja viele ihr Auto von einer rein mechanischen Servolenkung auf eine elektrische Lenkung um. Das Problem is...

@chaoschris
Danke für die Erklärung. Jetzt habe ich es begriffen, weshalb dieser zweite Transistor da ist

Theoretisch würde ja ein Transistor (BC337) reichen. Weshalb da aber ein zweiter verbaut wird ist mir schleierhaft....

Hallo Ich bin am umbauen der MS3 auf ein anderes Projekt. Beim alten habe ich den Ausgang für die Benzinpumpe nicht gebraucht, da diese über einen Schalter extern geschaltet wurde. Jetzt bei dem neuen Projekt habe ich festgestellt, dass der Ausgang der MS3 nicht funktioniert. Einer der Transistoren ...

Hallo Ich bin mir am Überlegen ob ich mein 4 Zylinder auf Einzelfunkenspulen umbauen soll. Aktuell steuere ich die Zündspule direkt über den Transistor in der MS. Bevor ich jedoch die Spulen einbauen will habe ich mich gefragt, ob ich nach dem Umbau auch wirklich eine Veränderung feststellen kann. D...

Dafür gibt es ja extra Korrekturtabellen, die man mit dem KS4 sehr schön einfahren kann! Habe da nichts gefunden bei der MS2? Ist dies evtl. erst bei der MS3 möglich müsste da nochmals genauer schauen. Wie geht ihr vor um den optimalen ZZP zu bestimmen unter Volllast. Je nach Motor bringt es ja nic...

Nun habe ich die beiden Geräte Ks4 und KSPRO gekauft. Habe diese direkt in England bestellt. Das Anschliesen der Geräte ist relativ einfach. Beim KSPro muss man den Klopfsensor installieren Batterie in die Verstärkerbox rein und los gehts. Beim Ks4 ist dies etwas aufwändiger, da muss noch plus/minus...

@Maren Bei mir Klopf er bei tiefen Drehzahlen und mittlererer bis hoher Last. Dies ist hörbar auch ohne Verstärker. Wie hast du herausgefunden, dass mehr als 28°v.OT unter Volllast keinen Sinn mehr macht? Konntest du eine spürbare Liestungsabnahme feststellen oder hast du die Beschleunigung von vers...

Sind alles Sauger....

Hallo Nik an deiner stelle würde ich mir nicht so ein gerät zulegen,nicht das es schlecht ist,wobei ich nie mit geräten dieser marke gearbeitet habe,sondern weil dir so wie es ausschaut die erfahrung in diesssem gebiet fehlt. Deshalb will ich mir ein solches Gerät kaufen. Damit ich mehr Erfahrung mi...

Hallo Ich habe zwar schon ein paar Beiträge zu diesem Thema gefunden, wollte aber dennoch dieses Thema nochmals neu aufrollen. Wie ich gelesen habe gibt es ein paar hier im Forum, die ein Tool von Phormula im Einsatz haben. Leider habe ich keine wirklichen Erfahrungsberichte zu diesem Tool gefunden....

@turboinge09 Danke für den Hinweis. Ich würde mir eher das Gerät mit den kopfhörer kaufen. Das andere bringt nicht so viel zum Abstimmen. Das mit der Anzeige ist ein Warngerät für klopfen oder sehe ich dies falsch? Wenn jemand Erfahrungen hat mit diesen Geräten bitte melden. Habe leider bei den Amis...

Hallo Vor einiger Zeit wurde mal die Geräte von http://www.phormula.co.uk diskutiert. Sind da schon weitere Erfahrungen gemacht worden? Ich würde mir gerne den KS-4 oder den KS-Knock Pro kaufen. Bin mir aber nicht sicher welches Gerät besser für mich gegeiget ist. Ich würde es zum Abstimmen des Zünd...