drehzahlsignal setzt bei angeschlossener ms an zündspule aus

[Alfagta]

Mach einfach mal ein LOG vom starten.

Kann man bei der MS 1 (Hast du glaub ich) ein Trigger LOG machen?

Gruß

[tooly]

weiss keiner wie man einen wv hall sensor richtig in der ms verlötet und welche einstellung man braucht...

die meisten hier benutzen keine ms1 mehr

mach eine skizze wie du das ganze verdrahtest hast
ich sag dir dann was weg muss bzw. was du ändern solltest

Kann man bei der MS1 (Hast du glaub ich) ein Trigger LOG machen?

nö

[passat16v]

weiss keiner wie man einen wv hall sensor richtig in der ms verlötet und welche einstellung man braucht...

die meisten hier benutzen keine ms1 mehr

mach eine skizze wie du das ganze verdrahtest hast
ich sag dir dann was weg muss bzw. was du ändern solltest

Kann man bei der MS1 (Hast du glaub ich) ein Trigger LOG machen?

nö

ok danke sehr fein ich mach gleich ein bild danke für die hilfe

mfg

[derOJ]

Bei mir hats geholfen ne Abschirmung um das Massekabel der Zündspule zu machen und diese mit Masse zu verbinden.
Hatte dasgleiche Problem bei angeschlossenen Zündspulen.

[passat16v]

Bei mir hats geholfen ne Abschirmung um das Massekabel der Zündspule zu machen und diese mit Masse zu verbinden.
Hatte dasgleiche Problem bei angeschlossenen Zündspulen.

danke werde es morgen gleich ausprobieren denke auch das es so ist nur noch die frage wegen dem scheiss hall wie ich den in der ms richtig verlöten muss

[c-coupedriver]

Hast Du den orginal Abschirmring um den Verteiler dran? Der an Masse angeklemmt wird und recht fummelig beim aufsetzten des
Verteilerdeckels ist?
Bei mir hat das geholfen.
Ansonsten kannst noch Alufolie in den Deckel unter dem Verteilerfinger kleben.
Der Hallsensor der da drunter sitzt ist recht anfällig für Störungen aus dem Verteiler.


Gruß,
Andreas

[passat16v]

Hast Du den orginal Abschirmring um den Verteiler dran? Der an Masse angeklemmt wird und recht fummelig beim aufsetzten des
Verteilerdeckels ist?
Bei mir hat das geholfen.
Ansonsten kannst noch Alufolie in den Deckel unter dem Verteilerfinger kleben.
Der Hallsensor der da drunter sitzt ist recht anfällig für Störungen aus dem Verteiler.


Gruß,
Andreas

ok danke für den ratschlag werde das alles dieses wochendende umsetzten und bedanke mich für alle ratschläge daweil
mfg

[passat16v]

weiss vielleicht auch jemand wie ich den vw 12volt hallgeber in der MS-1 V3.0 verlötet ?

mfg

[Carsten]

Hi,

die VW Hallgeber funktionieren wie ein Open-Collector-Transistor und schalten gegen Masse.
Dazu muss der Hallgeber Eingang einen Pull-Up Widerstand haben.

Test: Ohne angeschlossenen Hallgeber müssen am Eingangspin der MS 5V oder 12V liegen (beides funktioniert!).
Ist das nicht der Fall, erst mal einen Pull Up (am besten gegen 12V) rein löten...

Just my 2 Cent...

Carsten

[passat16v]

Hi,

die VW Hallgeber funktionieren wie ein Open-Collector-Transistor und schalten gegen Masse.
Dazu muss der Hallgeber Eingang einen Pull-Up Widerstand haben.

Test: Ohne angeschlossenen Hallgeber müssen am Eingangspin der MS 5V oder 12V liegen (beides funktioniert!).
Ist das nicht der Fall, erst mal einen Pull Up (am besten gegen 12V) rein löten...

Just my 2 Cent...

Carsten

ok das heisst ohne den pull up geht es gar nicht und die ms schaltet immer einen kurzschluss sozusagen rein weil ich immer das drehzahlsignal verliere ?!

mfg