Kadett C CIH mit Megasquirt

[Pitz]

Ich hatte mich ja bereits hier im Forum informiert und wollte nun mal ein wenig mit der MS rumprobieren.

Ich hab mich nach nem Telefonat mit Peter für ne UMC entschieden. Diese ist in ein Motronic Gehäuse von nem 2,4er Omega gewandert. Den Omega Kabelbaum hab ich dann umgearbeitet, dass dieser in den Kadett passt. Da passen auch gleich fast alle Sensoren, ich hab lediglich die Spannungsversorgung etwas umstricken müssen und hab nun statt Luftmengenmesser nen Ansaugluft-Temperatur Fühler.

Der erste Trockenlauf im Wohnzimmer ohne Kurbelwellensensor und Zündspule sah auch gut aus.

Ich will das ganze ja erstmal an nem "alten" Motor testen. Testfahrzeug stand hier bei mir noch in der Scheune rum, nen C-Kadett Caravan. Der wartet zwar auf ne Restauration, aber da ist blechmässig nix dran und er lief halbwegs. Er hat wenigstens schon innenbelüftete Scheiben vorn und Scheibenbremse hinten und ne frische 40% Sperre. Motor ist ein recht frischer 2,2er aus nem Rekord, welcher aber lief wie´n Sack Nüsse. Auch kein Wunder mit viel zu wenig Verdichtung, ner 317° Nockenwelle und Jetronic Einspritzung. Unter 3000 lief das nicht im ansatz rund.

Ich wollte den Motor ja eigentlich komplett H-tauglich in Orginal-Optik lassen, aber nachdem ich in meinem Teilelager gekramt hab und ich auf meinem 2,5er später eh Einzeldrossel fahren will hab ich mich nun doch anders entschieden.
Er hat jetzt erstmal nen bearbeiteten 2Liter Kopf bekommen. Ventile sind original 42/37, aber abgedreht und am Schaft verjüngt. Nockenwelle ist ne alte Mantzel M16 mechanisch mit 312°, hat aber ne recht zahme Überschneidung sodass ich die Ventiltaschen original lassen konnte. Den Kopf hab ich dann soweit geplant dass ich grad noch 2,4mm Ventil-Freigängigkeit hab.
Er hat noch nen leichtes Schwungrad bekommen und in meinem Fundus hab ich noch alte dBilas Ansaugbrücken gefunden (die Qualität ist wirklich unterirdisch). Zum Glück waren am Kopf die Einlasskanäle weit über Dichtungsmass so dass man die Brücken fräsen und planen konnte damit die Klappenteile alle gerade stehen.
Ein Paar dBilas 45er Klappenteile hatt ich auch noch liegen. Dann natürlich noch das übliche wie Abgaskrümmer bearbeiten usw.
Somit ist die Hardware erstmal soweit zusammen dass da ne brauchbare Ausgangsbasis vorhanden ist...

Fortsetzung folgt sobald es ein wenig weiter geht...

beste Grüsse,

Sebastian

[psalm_29]

Ich sehe da ist noch Platz fürn 2,8L

Wenn ein brauchst hab ein!!!

Ansonsten biste beim Peter in guten Händen!!!!!

Viel Erfolg

[Pitz]

So,es ging ein wenig weiter.

Der Motor ist zusammen und der Kabelkram verbaut. Die Düsengalerie ist auf die schnelle selbstgefrickelt aus 2 C20NE Galerien.
Ich hab den ersten Startversuch ohne Zündspule gewagt, das sah alles ganz gut aus. Alle Geber machen was sie sollen, das Drehzahlsignal scheint auch sauber. Leider ist die 2. Benzinpumpe defekt (Catchtank), die muss ich noch tauschen.
Jetzt bin ich leider bis Montag wieder unterwegs, wenn ich wieder da bin geht´s weiter mit dem Teiletausch...

Achso, weiss jemand zufällig den Trigger Angle von der 60-2 Riemenscheibe des CIH mit Sensor an Original-Position? Ich hab natürlich alles schon verbaut, da kommt man jetzt super dran

beste Grüsse,

Sebastian

[1252er]

Cooles Auto !
Triggerangle bei den heutigen Astras ist 14,5 Zaehne vor OT.
Pro Zahn 6 Grad, macht rund 87 Grad.
Das ist alles Daten des heutigen A16XER, in wie weit das auf dich zutrifft kann ich nicht sagen.
Aber alles halb so wild, meine EDIS sitzt auch um 12 Grad falsch und man kannes per Software korrigieren.
Gruss,
Max

[Pitz]

Er Läuft!!!

So, die original Triggerposition ist abgeblitzt 118° beim 2,4er CIH.

Er ist relativ problemlos angesprungen, allerdings ist das Signal von der Kurbelwelle zu gross gewesen und ab 3000rpm ist er abgeschmiert. Ich hab jetzt einfach ne Unterlegscheibe unter den Sensor gepackt, jetzt schauts gut aus.
Leerlauf steht erstmal, springt auch problemlos an. Gefahren bin ich noch nicht...

Morgen geht´s dann erstmal zu Peter´s Workshop, dann bin ich hoffentlich ein wenig schlauer und kann das Ding auf der Strasse abstimmen.

Ich bin erstmal glücklich...

http://www.youtube.com/watch?v=WzzCSp3bYP4

beste Grüsse,

Sebastian

[no limits]

Er Läuft!!!

So, die original Triggerposition ist abgeblitzt 118° beim 2,4er CIH.

Er ist relativ problemlos angesprungen, allerdings ist das Signal von der Kurbelwelle zu gross gewesen und ab 3000rpm ist er abgeschmiert. Ich hab jetzt einfach ne Unterlegscheibe unter den Sensor gepackt, jetzt schauts gut aus.
Leerlauf steht erstmal, springt auch problemlos an. Gefahren bin ich noch nicht...

Morgen geht´s dann erstmal zu Peter´s Workshop, dann bin ich hoffentlich ein wenig schlauer und kann das Ding auf der Strasse abstimmen.

Ich bin erstmal glücklich...

http://www.youtube.com/watch?v=WzzCSp3bYP4

beste Grüsse,

Sebastian

Klingt doch schonmal gut

[Pitz]

So, mal ein kleines Update von mir.

Ich fahr den Wagen jetzt über 1 Jahr mit dem Motor und der UMC und hab mich da jetzt so langsam reingefuchst. Das Thema Vergaser ist für mich nun gestorben.
Ich bin wirklich happy wie der Motor läuft, hängt gut am Gas und lässt sich auch super Zahm in der Stadt bewegen. Im Sommer werd ich die nächste UMC an nem neu aufgebautem 2,5er CIH verbauen und freu mich jetzt schon wie nen kleines Kind.
Hier noch nen kleines Video vom freien Bergrennen in Waldau, der Reste-Verbau-Test-Motor läuft ganz gut:

http://www.youtube.com/watch?v=TB4Konw4Lqs

beste Grüsse,

Sebastian

[tooly]

gefällt mir sehr gut

[c-coupedriver]

Hallo Pitz,

gefällt mir auch Gut

Nur die Irmscher Plastikhaube auf dem Ventildeckel sieht doof aus

Hast du Angst das deine Nockenwelle oder die Ventile sich verkühlen
weil du die so schön isoliert hast


Nix für ungut.
Daumen hoch,

Andreas

[Pitz]

Ne, dann sieht man den rostigen Blechdeckel nicht so...

Ach, ich find die Gummihaube ganz hübsch... und es rasselt nicht so laut...

beste Grüsse,

Sebastian

[darkca]

Hallo Sebastian,

Daumen hoch... Hab mir auch gleich das Berg-Video angeschaut! Gefällt mir!

Ja, so ein Saugersound aus den Einzeldrossel heraus ist schon was feines und das dann kombiniert mit der MS einfach genial!

Mach weiter so!

Gruß darkca