extreme Lambdaschwankungen

[Carsten]

Hi,

nun, mit dem JAW habe ich bisher nie sinnvolle Lamdawerte erreicht.

Ich hab das Ding mit Serien-ECUs betrieben und hatte bei 10 mal beschleunigen 10 verschiedene Volllast-Lambda-Werte.

Daher würde ich dein Problem zumindest teilweise dem JAW in die Schuhe schieben wollen...


CU Carsten

[Torsten]

Die EGO auth. steht bei 0%... das JAW hat also keinen Einfluss.

Ich habe gestern noch mal das Alpha-N Basisprogramm installiert. Mir ist aufgefallen, dass der Leerlauf bei Alpha-N genauso schlecht ist, aber bei steigender Motortemperatur besser wird. (Die Drehzahl steigt von 500 auf 700 U/min. an)
Ich denke, dass das Problem bei der Drehzahl an sich liegt...
Ich kann ja die Idle-PWM duty-Werte einstellen... wenn ich das richtig verstehe, ist das im Prinzip die Öffnungszeit des Regelventils, oder? D.h., wenn ich den Wert anhebe, müsste auch die Leerlaufdrehzahl steigen, oder?

[Holger]

entweder so oder andersherum. wirst das schnell raus finden.

[Torsten]

So, habs grade mal versucht... egal was ich bei den Idle PWM Duty eintrage (egal ob 10% oder 90%), der Leerlauf ändert sich kein bisschen Immernoch bei 500-600 Umdrehungen.

[pigga]

Guck mal nach auf wieviel RPM der crank exit speed steht. Nicht dass der im Cranking hängen bleibt, weil das Kennfeld viiel zu mager ist? Schon mal überlegt?
Pigga

[Torsten]

Cranking steht auf 300 rpm

Zu mager läuft er nicht... eher tendenziell zu fett (11.5-12.5) hab dort aber auch schon sowohl fetter als auch magerer probiert... keine Änderungen (außer dass er bei zu fettem Gemisch anfängt wie die sau zu qualmen)

[Acki]

Wenn er zu fett läuft dreht er auch höher als er soll.
Wenn der dann vielleicht die Drehzahl "senken" will schwankt er halt?!