VE-Table braucht werte größer 300 !!

[Holger]

nett das mit dem borgen, aber du weisst doch: ich muss die für die 1,3er brücke ja "modifizieren"... die würden dann bei dir nicht mehr passen

[Schnibble]

...ich werf mal ein paar fragen dazwischen ohne nen neuen thread aufzumachen


-skalierung der VE-tabelle 16*16
vertikal = %-unterdruck (oder so ähnlich) --- ich hab von 20% in 5er schritten auf 100% (saugmotor)
horizontal - angefangen bei 500U/min bis 4500U/min in gleichmässigen schritten (der leerlauf vom motor idealerweise bei ~ 750-850 U/min = herstellerangabe -- allerdings mit versagern )
Sollte ich da in einigen bereichen feiner bzw. grober auflösen?
aus der hüfte geschossen würd ich´s so machen, dass bei (horizontal) bei höherer drehzahl gröber ist, im "cruising-bereich" von 1500 bis 3000 feiner?

-min- / max-werte in der VE
bisher geht´s von 10 bis 160 - req_fuel stimmt nicht mehr ganz, benzindruck verändert und ohne nachrechnen etwas "korrigiert" --- wäre es geschickt req_fuel etwas zu verringern und somit die spannweite (also 10-160) etwas zu vergrössern?

[Holger]

generell würd ich sagen : never touch a runnig system.
läuft er denn so gut oder bist du unzufrieden?

ich hatte ihn auch erst im unterdruckbereich feiner und oben rum dann gröber...
habs aber wieder ander angepasst weil er mir dann oben raus zu ungenau war.
hab mir jetzt beim boris erstmal das knocksense bestellt
mal sehen wann das kommt.

[Schnibble]

@holger
naja, also für meinen geschmack fehlt noch bissl durchzug --- die ve-tabelle ist ja auch noch net ganz angepasst nach grad mal 2 ordentlichen ausfahrten

deshalb eben - da die ve eh noch nicht passt, lieber gleich entsprechende umändern


der leerlauf ist noch sch*** -- da bin ich noch am basteln (drosselklappe) damit der endlich passt

[Acki]

Wer ist Boris?! Wenn du nen Schalteingang hast für die Klopferei könntest du von LM-1 das Tool wohl auch nehmen, da gibts auch nen Schaltausgang. Aber muss das noch probieren...

[Holger]

ist das knocksense von viatrack. werd das mal ausprobieren.
morgen bau ich vieleicht schon die düsen ein

[Acki]

Alles klar. Wie "stellst" du es ein? Bei ner Leerlaufdrehzahl ihn hörbar klopfen lassen und dann noch nen Tick empfindlicher?
Wo baust den Sensor an? Brauchst nen Stehbolzen für den Stopfen am Wasserkanal?

[Acki]

Und wie schauts aus Holger?

[Holger]

waren jetzt glaub ich 5 tage. teile kamen im luftpolsterumschlag.. hatte ja schon wieder bedenken wegen verzögerung durch den zoll.
fehlt mir jetzt nur noch der sensor mit passendem montagepunkt.
mal sehen wo am block ich den hinschrauben kann.

[Acki]

[Holger]

sieht wie ein extra dafür gedrehter bolzen aus ?!
ich schau mal an meinem block. ist da nicht die ablassschraube für das kühlwasser drin?!

[Acki]

Jo normalerweise ist die da drin.

[Holger]

so.
hab nen klopfsensor und mir die mimik mal angeschaut.
bohrung im sensor ist natürlich 8mm.. wasserablaufbohrung 10mm mit keinem standard m10 gewinde.
scheint etwas feiner zu sein.
hab jetzt mal ne standard m10 schraube abgedreht und schneide da mal nen m8er gewinde drauf...
weiss nur nicht ob ich die echt in den block würgen will...

[Acki]

Das ist M10x1! Kannst du also vergessen. Lass dir so'n Bolzen drehen und gut ist!

[Holger]

wie ist die steigung bei standard m8 ? 1.25?

dann bestell ich mir die schneideisen und bastel mir das teil