Hallo an Alle!
Ein guter Freund hat sich einen Porsche 928S (84er Modell, 2-Ventiler mit ursprünglich LH-Jetronic) mit eingebauter Megasquirt gekauft und wir versuchen den zum laufen zu bringen.
Ich habe mich in den letzten Monaten in die Thematik eingelesen und wir gewinnen mehr und mehr den Eindruck, dass wir hier nicht weiterkommen.
Laut Vorbesitzer lief der Wagen früher mit der MS mehr schlecht als Recht und wir konnten ihn wieder zum Laufen bringen nachdem wir die Verkabelung in Ordnung gebracht, Undichtigkeiten beseitigt, einen geplatzten Kondensator entfernt haben usw.
Leider war der Leerlauf viel zu hoch, das Laufverhalten nicht gerade berauschend und selbst beim leichten Gasgeben lief er so fett, dass er rußte.
Kurzum, seit den ersten Einstellversuchen mit Tunerstudio springt er nicht mal mehr an (wurde als 4-Zylinder mit 5,7l Hubraum unter required fuel angezeigt).
Kurz zum Setup:
Es ist eine MS2 mit V3.0 Board verbaut, als Firmware die 2.888 laut Meldung (MSII Rev 2.88800 ** V2.88Embedded Code by B&G **). Die Megasquirt bedient nur die Einspritzung, Zündung erfolgt durch die ursprüngliche EZL, diese liefert das Drehzahl/Positionssignal. Es sind Ford Racing 24LB Einspritzdüsen (hochohmig, je 4 parallel) verbaut. Für die Leerlaufregelung ist ein Schrittmotor statt dem ursprünglichen PWM-gesteuerten Schieber und der ursprüngliche Hitzdraht-Luftmassenmesser entfernt worden, stattdessen ist ein Chevy Luftmassenmesser verbaut der offenbar nicht angeschlossen war (evtl. über CAN? - muss ich nochmal prüfen), zumindest laut der Tunerstudio Einstellungen. Der Kraftstoffdruck sollte bei den originalen 2,5 bar (gegenüber Saugrohr) sein (noch nicht gemessen).
Ein LC-1 ist ebenfalls verbaut.
Angehängt ist eine msq-Datei welche wir recht früh gespeichert haben. Ich gehe davon aus, dass diese bereits nicht in Ordnung ist bzw. ich diese verstellt habe (2018-09-29_20.57.36.msq).
Interessanterweise sind unter basic tables alle ausgegraut (auch VE).
Ich habe inzwischen am anderen Laptop TunerStudio installiert und die VE-tabelle und weitere sind dort nicht ausgegraut... (die MSQ-Datei kann ich bei Interesse nachliefern).
Zündung arbeitet (kräftiger Funken an allen Kerzen), Geber und Zündmodule sowie der Zündrechner sind original.
Interessanterweise blinkt beim durchdrehen mit dem Anlasser die Einspritz-LED an der Megasquirt aber die Drehzahlanzeige in Tunerstudio bleibt auf Null obwohl er unten "cranking" meldet. Ist das so richtig?
Ich habe leider am Standort des Wagens kein Oszilloskop zur Verfügung um das genauer zu prüfen (mein Altes ist inzwischen defekt und der Motortester zu gross um den rüberzukarren).
Das Composite/Trigger Display ist ausgegraut, wenn ich eine MSExtraV3 ini lade dann ist dies nicht ausgegraut.
Lohnt es sich hier das Steuergerät mit einer neueren MSExtra Firmware zu flashen und neu anzufangen?
Oder ggf. die bestehende Installation versuchen zu korrigieren?
Erkennt ggf. jemand eindeutige Fehler in der angehängten msq-Datei?
Wir wären für Tipps und Hinweise sehr dankbar.
Falls sich jemand erbarmt auch gerne per TeamViewer.
Grüße,
Alex
