Tuning für Abgasuntersuchung
Verfasst: Di Jul 10, 2018 3:31 pm
Hallo zusammen,
kurze Frage: Welche Einstellungen beeinflussen denn die Emissionen, die bei einer AU gemessen werden (HC, CO) positiv? Ich dachte an folgendes:
- 5-10° spätere Zündung (5° im Leerlauf, bei erhöhter LL-Drehzahl dann 10°)
- Lambda am mageren Grenzwert (1,03) --> Bessere Konvertierungsrate für HC und CO als bei stöchiometrisch
- Ggf. bei der PID EGO etwas mehr "Ignition Steps" für weniger zappelige Regelung bei der quasi statischen Abgasmessung? Habe aktuell nur 3 Steps, vielleicht Richtung 20-30 gehen?
Was haltet ihr davon? Sonst noch Stellschrauben?
Gruß
Dominik
kurze Frage: Welche Einstellungen beeinflussen denn die Emissionen, die bei einer AU gemessen werden (HC, CO) positiv? Ich dachte an folgendes:
- 5-10° spätere Zündung (5° im Leerlauf, bei erhöhter LL-Drehzahl dann 10°)
- Lambda am mageren Grenzwert (1,03) --> Bessere Konvertierungsrate für HC und CO als bei stöchiometrisch
- Ggf. bei der PID EGO etwas mehr "Ignition Steps" für weniger zappelige Regelung bei der quasi statischen Abgasmessung? Habe aktuell nur 3 Steps, vielleicht Richtung 20-30 gehen?
Was haltet ihr davon? Sonst noch Stellschrauben?
Gruß
Dominik