www.motorkontrolle.de

Die ev 14 die ich probiert habe sind mehre Tage mit Wasser Ethanol gelaufen, lagen dann 6Monate und wurden dann nochmal damit geprüft. Kein Unterschied feststellbar. Scheint also zu halten. Zumal die Düsen mit 25-40 Euro das Stück bezahlbar sind, falls sie nach x Jahren mal ausfallen

Wo kauft man die am besten?

Also vor nem Winter würde ich das Wasser raus tun aber sonst hab ich da noch nix gehört...

Schau halt bei bmw in den ETKA - vielleicht kostet die Düse ja nix.

Ja das ist schon klar. Wird im Winter eh nicht gefahren.

Das vom BMW ist halt ein Injektor für Direkteinspritzung. Konzipiert um eine Kraftstoff-Wasser Emulsion mit hohem Druck einzuspritzen.
Denke nicht, dass der gut funktioniert für meine Saugrohr Einspritzung...

Kann halt nur rosten wenn Luft rankommt

Die 2T Kollegen machen das in den Auspuff um das Abgas zu kühlen.
Es ändert sich damit die Schallgeschwindigkeit und somit die akustische Länge des Auspuffs. Effekt: Resonanzdrehzahl sinkt = mit Wasser mehr Leistung untenrum, ohne Wasser wie gehabt bei höherer Drehzahl = insgesamt breiteres Drehzahlband.

http://www.saltmine.org.uk/randy/h2o-injection.html

Ich hatte es mal für meine Kartbahn-Möhre versucht, aber schnell wieder rausgeworfen weil die Pumpe recht viel Strom brauche. Zuviel für eine total-loss Zündung, die komplett auf die Batterie angewiesen ist.

suzuki90 hat geschrieben: Das vom BMW ist halt ein Injektor für Direkteinspritzung. Konzipiert um eine Kraftstoff-Wasser Emulsion mit hohem Druck einzuspritzen.
Denke nicht, dass der gut funktioniert für meine Saugrohr Einspritzung...

Die spritzen das Wasser direkt ein? Hätte ja jetzt gesagt im Saugrohr ist es effektiver. Muss ich mir den MTZ Artikel wohl mal durch lesen.

Nicht unbedingt...

https://www.springerprofessional.de/gem ... h/10643468

Bosch meinte die haben auch mal Düsen für Saugrohreinspritzung für BMW gemacht. Gibts aber leider nicht mehr einzeln zu beziehen. (Hatte denen mal ne Mail geschrieben dazu)

Aus dem Artikel:

Bosch setzt bei der Wassereinspritzung auf eine Saugrohreinspritzung, da diese deutliche, technische Vorteile habe und weniger koste. Dadurch sei dieses Konzept für eine Großserienproduktion und viele Fahrzeugsegmente geeigneter.

Ich finde auch Saugrohr sinnvoller.
Die ganzen Serienprojekte die in den nächsten Jahren kommen sind auch auf Saugrohreinspritzung gebaut. Beim Benziner.
Der Diesel nutzt wenn dann die Direkteinspritzung. Aber das interessiert mich nicht so stark...