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Frage zu Speed Density und TPS Sensor
Verfasst: Mo Jan 27, 2020 9:41 am
von Ram99
Hallo,
wenn ich die MS2 im Modus Speed Density laufen lasse wird ja primär auf MAP und Drehzahl geschaut.
Für was wird dann noch der TPS Sensor verwendet? Wird darüber eine Volllastanreicherung oder Schubabschaltung
gesteuert oder kommt der Sensor dann überhaupt nicht zur Verwendung?
Grüße
Thomas
Re: Frage zu Speed Density und TPS Sensor
Verfasst: Mo Jan 27, 2020 10:05 am
von suzuki90
Hi,
das siehst du doch in den jeweiligen Einstellungen.
Für die AE wird der normalerweise gebraucht. Dann sagst du dem Leerlaufregler, ab welcher DK Stellung er regeln darf und der Schubabschaltung, unter welcher DK-Stellung sie aktiv sein darf.
Dann kannst den Boost Controller abhängig von der DK-Stellung den Ladedruck regeln lassen.
Und zu guter letzt ist es in den Logs eine wichtige Größe, dass man sieht, wo man wirklich wie viel Gas gegeben hat.
Re: Frage zu Speed Density und TPS Sensor
Verfasst: Mo Jan 27, 2020 11:38 am
von Ram99
suzuki90 hat geschrieben:Hi,
das siehst du doch in den jeweiligen Einstellungen.
Für die AE wird der normalerweise gebraucht. Dann sagst du dem Leerlaufregler, ab welcher DK Stellung er regeln darf und der Schubabschaltung, unter welcher DK-Stellung sie aktiv sein darf.
Dann kannst den Boost Controller abhängig von der DK-Stellung den Ladedruck regeln lassen.
Und zu guter letzt ist es in den Logs eine wichtige Größe, dass man sieht, wo man wirklich wie viel Gas gegeben hat.
Hi, danke für die Info. Bis jetzt habe ich noch nichts mit der MS2 gemacht. Ich habe die Teile zwar hier
bin aber noch am Konfigurieren meiner Teile. Deshalb ist mir vieles noch nicht klar. Es handelt sich um
einen alten Saugmotor.
Re: Frage zu Speed Density und TPS Sensor
Verfasst: Mo Jan 27, 2020 12:17 pm
von suzuki90
Installiere dir einfach mal TunerStudio, lade ein Projekt und klick dich mal durch sämtliche Einstellungen. Da lernst schon mal viel...
Re: Frage zu Speed Density und TPS Sensor
Verfasst: Mo Jan 27, 2020 4:55 pm
von chapy
kommt halt primär darauf an,wie deine saugrohrdruckwerte liegen.
hats du einen recht niedrigen leerlaufwert,dann kann man speed density als primäre lastgröße verwenden.
ist der saugrohrdruck schon im leerlauf relativ hoch,was meist bei scharfen nockenwellen mit viel überschneidung der fall ist,
dann bietet sich der tps wert mit saugrohrdruck kombiniert als lastfaktor an.(alpha n mit multiply map)
bei extremen nw oder wettbewerbsmotoren mit sehr hohen volllastanteil meist alpha n-pure.
Re: Frage zu Speed Density und TPS Sensor
Verfasst: Mo Jan 27, 2020 8:35 pm
von MK
Ich habs nicht mehr 100% im Kopf, aber ich meine Du kannst statt mit MAPDot auch wahlweise mit dem TPSDot die Beschleunigungsanreicherung machen.
Re: Frage zu Speed Density und TPS Sensor
Verfasst: Mi Jan 29, 2020 12:43 am
von Ram99
Danke für die Antworten. Ich habe mir das TunerStudio MSLite installiert und mit meiner MS2 verbunden. Momentan klicke ich mich parallel zur Doku
durch die ganzen Optionen. Da gibt es einiges zu Verstehen
Gibt es hier irgendwo im Forum ein MS2 HowTo bzw. wichtigste Einstellungen für einen 4 Zylinder Sauger?
Re: Frage zu Speed Density und TPS Sensor
Verfasst: Do Jan 30, 2020 11:41 am
von suzuki90
Hier schon mal geschaut?
http://megasquirt.de/wiki/index.php?tit ... lle_Seiten
Grundsätze eine MS zum laufen zu bekommen usw...
Re: Frage zu Speed Density und TPS Sensor
Verfasst: Do Jan 30, 2020 11:58 pm
von Ram99
Danke, die Übersicht kannt ich noch nicht.