Servus,
bin hier eingentlich reingestolpert, um mir Tipps zu holen um die leidige KE-Jetronik, allenvoran den Stauscheibenpoti loszuwerden. Da bin ich doch tatsächlich auf eine Firma gestoßen, welche eingeschickte Stauscheibenpotis aufarbeitet und nahezu verschleißfrei macht. Für ca. 200€
Bin mal so frei und poste die Firma hier mal rein https://www.190teile.de/einspritzsystem ... lungen.php sind aber oft schwer beschäftigt und scher zu erreichen
Kleinbetrieb arbeitet KE-Jetronik auf
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- Beiträge: 3
- Registriert: So Okt 08, 2017 9:52 pm
- Dominik335i
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- Registriert: Di Mai 17, 2011 6:11 pm
Re: Kleinbetrieb arbeitet KE-Jetronik auf
Wir lösen hier solche Probleme in aller Regel, indem wir die Steinzeitbrocken ausbauen und fachgerecht entsorgen...
Caterham R400 Superlight (Rover 1,8l K Series NA)
232 PS @ 8.500 rpm vs. 480 kg
EFIgnition + Micro Lambda
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Re: Kleinbetrieb arbeitet KE-Jetronik auf
@dominik335i : Es gibt aber auch noch genug die wollen uuuunbedingt Vergaser fahren Oder Schallplatte hören, oder auf Steinplatten meisseln
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- Beiträge: 3
- Registriert: So Okt 08, 2017 9:52 pm
Re: Kleinbetrieb arbeitet KE-Jetronik auf
wenn man die entsprechenden Kenntnisse hat, dann ist das kein Problem, aber wenn man kein Experte ist, dann wird das schon schwieriger.
- Thomas18TE
- Beiträge: 368
- Registriert: Do Dez 22, 2005 11:22 pm
Re: Kleinbetrieb arbeitet KE-Jetronik auf
ja man kann den Poti gegen einen Hallgeber tauschen wie es seit einigen Jahrzehnten bei den Drosselklappenpotis gemacht wurde.
Re: Kleinbetrieb arbeitet KE-Jetronik auf
Stadler ist bei mir im Ort. Absoluter Geheimtipp in der 190er EVO Szene, Bauen auch Rennwagen auf. Die Leute kommen da Europaweit angereist. Ab und zu halte ich da an um zu gucken. Das Gebäude war früher nen BMW Autohaus mit viel Glasfläche und die Fahrzeuge stehen ebenerdig von außen Einsehbar. In der zweiten Etage stehen noch ein paar schicke Waagen wenn man mal in der Nähe ist und Interesse in der Richtung hat lohnt sich ein Abstecher.