www.motorkontrolle.de

Danke fuer die Antworten.
Sieht wirklich gut aus (auch wenn ich eine kleines, rundes Ruecklicht dranschrauben wuerde).
K100 hatte ich auch mal ueberlegt, denn das Konzept ist super - aber das Werks-Design

Winterzeit - Bastelzeit, (obwohl man bei 15° prima fahren kann!!)

Hab ein 12-1 Rad angefertigt wie Tooly das beschrieben hat. Geht mit Original-Hallgeber.
Drehzahlsignal im Tunerstudio mit Anlasserdrehzahl, ohne Kerzen natürlich, geht.
Mit LED Totpunkt eingestellt, geht. 2 LED an die Zündausgänge, geht. Lastwiderstand beigepackt, geht.
2 Zündspulen dran, geht nicht!
Werd aber weiterforschen, irgendwie geht ja dann doch alles.
... und weil Hubraum durch nichts zu ersetzen ist, außer durch Hubraum, haben wir einen K1200RS-Motor eingebaut....
Bei gewogenen 208 kg sollte da was gehen.

Macht es eigentlich einen Unterschied, ob ich den Hallsensor mit 5V an VR- betreibe (funktioniert augenscheinlich), oder mit Pull-Up-Widerstand und 12V ?

hallo

franco hat geschrieben: Drehzahlsignal im Tunerstudio mit Anlasserdrehzahl, ohne Kerzen natürlich, geht.
Mit LED Totpunkt eingestellt, geht. 2 LED an die Zündausgänge, geht. Lastwiderstand beigepackt, geht.
2 Zündspulen dran, geht nicht!

was geht nicht?
kein drehzahlsignal? enstörte zündkerzen einbauen!

... und weil Hubraum durch nichts zu ersetzen ist, außer durch Hubraum,

oder durch aufladung
frank

Hut ab!! Der Umbau ist sensationell. Ich würde mich sehr über eine Kontaktaufnahme freuen und verspreche- nicht zu nerven.
Es wäre für mich eine sehr große Hilfe, wenn du mir die TÜV-Eintragungen bezgl. der Heckkürzung zukommen lassen könntest. Ist das möglich mir eine eingescannte Kopie zu mailen an
schmidt@thomas-tv.de ?

Vielen Dank für deine Mühe!

Schöne Grüße

Thomas Schmidt

Hallo, geile Maschine. Habe mehrere BMW Boxer und denke über eine K100 nach, um daran zu basteln...wg. LMM habe ich schon an eine K1100 gedacht; dort könnte man wohl ohne das Problem LMM den Kasten abbauen und offene Ansaugstutzen odre K&N Filter drauf...drauf
Leider bin absoluter Laie ...ist so ein UMC1 als Austausch für eine K100 einfach zu kaufe und einzubauen?
Beste Grüße

Oscar hat geschrieben:...ist so ein UMC1 als Austausch für eine K100 einfach zu kaufe und einzubauen?
Beste Grüße

Die Frage lässt sich ganz eindeutig mit NEIN beantworten.
Es handelt sich um ein DO IT YOURSELF Einspritzsystem.
da ist nix Plug n Play.
Also entweder erstmal das Manual studieren oder im zweifelsfall lieber sein lassen.

Schon geil, wenn das Ding dann tatsächlich anspringt und läuft !! Das Triggerrad von Tooly funktioniert. Hab das Originalteil von BMW genommen, relativ sorgfältig die Fenster angerissen und mit einem Dremel reingeschnitten. Damit geht der Original-Hallsensor und ich brauchte nix umzubauen oder dranzustricken.
Jetzt steht die Abstimmung an, weil "Motor läuft" heißt ja nicht, das man mit dem Ding auch schön und normal fahren kann!
Werde berichten.

Hallo Franco,

hast du auch Fotos von dem fertig bearbeiteten Triggerrad gemacht?
Wenn ja, mal bitte einstellen. Danke!

Grüße

Der Original Hallsensor war wohl nur suboptimal, viele Lostsync-Fehler, nach wenigen Kilometern Fahrt ausgehen und nicht mehr anspringen, sehr unbefriedigend. Hab jetzt einen bearbeiteten VR-Sensor von FZR 1000 von innen in das Rad auf dem Bild gesetzt, jetzt geht was. Bin auf die nächste Probefahrt gespannt.

ist das triggerrad aus edelstahl ?
feld-waldwiesenblech wäre besser.

gruß chapy

Triggerrad ist ordinäres Blech. Die grauen Haare aus Deinem Projekt FZR kann ich bestätigen!!
Anspringen war Glückssache, hab dann einen Zahn abgeschnitten und alles auf 12-2 eingestellt, keinen lostsync- Fehler beim Anspringen mehr und startet sofort. Jetzt hab ich Aussetzer ab ca 3500 rpm und die Recherche und Bastelei geht weiter. Hab noch paar andere VR-Sensoren, die jetzt durchprobiert werden. Die Hoffnung stirbt bekanntlich zum Schluß.
Eigentlich würd ich ja gern den Original-Hallgeber verwenden, aber ich versteh die Beschaltung mit dem Pull-up-Widerstand nicht. Hatte das schon mal alles so aufgebaut, mit 3,3k Widerstand, 12V auf dem Hall und 5V auf VR-, ging auch im Stand, aber ab ca 2000 rpm Aussetzer und nach 2 km Fahrt nix mehr. Wenn da jemand einen Tipp hätte......

24-1, und die Macht wird mit dir sein!
Nach etlichen Geht-so-Versuchen hab ich ein neues Rad gebastelt: 24-1, Durchmesser 52, passt genau an der Originalposition. VR-Sensor von irgendeiner Honda, Abgriff von innen. Original-Deckel passt mit ein wenig Distanz auch noch.
Starten: gut, Warmlauf:gut, bis jetzt Drehzahlfest, Leistung: gut, Unterschied zu Original Motor, gravierend, keine sync-Fehler.

Da die letzten Versuche z.T. mit fliegendem Aufbau getestet wurden, muß ich jetzt noch was schönschrauben.
Frohe Ostern!

Moin Franco,

das klingt doch gut, kannst du bitte noch einmal ein Foto von dem neuen Triggerrad einstellen?
Hast du das auch aus dem Originalbecher gebaut?

Frohe Ostern.

Hier vorab Zeichnung.

an franksidebike: Gruß an Henning, Fuhre geht wie Sau !!

franco hat geschrieben:an franksidebike: Gruß an Henning, Fuhre geht wie Sau !!

supi gebe ich weiter
frank