Idee:Audi Bi-Turbo mit einem elektrisch angetriebenen Turbo

[Monaco85]

Hey das wäre im Grunde eine Super Idee. Eaton Lader mit einem E Motor antreiben. (Man braucht halt platz.) Ich hab nen Fiat Cinquecento

Da brauchste wenn du ohne Getriebe fahren willst nur einen E-Motor der auf 9000 U/min dreht (Allerdings 3-5 KW). Da hat so ein kleiner Eaton eh sein Maximum da der Intern meist doppelt übersetzt ist.

Ich würde auch nicht gleich so einen fetten Rootslader anfangen. So ein kleiner m21 (VW schirocco TSI) bringt ja schon 0,9 bar bei dem 1,4 Liter motor.

[Acki]

Besorg schonmal genug Antriebswellen, Getriebe und Motoren.
Bei dem Original 1.1 FIRE würde ich nicht auf extremes Drehmoment gehen.

[Cali-LET]

dummdidummdidumm
(Wo ist das pfeifende Smilie?)

Macht euch mal eher gedanken um den Leistungselektronikteil und den Algorythmus
Ich habe eltiche rauchende Controller gesehen !!
Verdichterrad einfach auf nen Motor zu klatschen ist sinnlos, da gehört noch bisschen mehr dazu

Und auch mal gedanken über die Radgröße machen

@Monaco
Mit 9000 rpm wirst du nicht weit kommen!

[ChrisV6]

Ja hast du denn noch Platz in deinem Motorraum

Wie ich höre gehts ja richtig vorwärts bei dir!


Gruß Christian

[1252er]

Bei OpXl gab es mal einen Versuchsmotor als Nachfolger des A16LET,
der bekam zwischen Verdichter und Core einen Elektromotor (ich glaube Schaeffler, bin mir aber nicht sicher).
Der E-teil hat hauptsaechlich dem Lader geholfen anzulaufen bis der Abgasstrom passt, dies aber sehr nachdruecklich.
350Nm bei 1200Umin, vom Saugmoment (rund 110Nm) in einem Wimpernschlag.
Wurde natuerlich wieder als zu teuer und nicht langlebig abgetan, mit deutlicher Verzoergerung kommt er nun auf 280Nm/1700Umin.
Das ist von den absoluten Werten zwar noch immer gut, aber die Zeit beim Ladedruckaufbau fuehlt sich deutlich schlechter an.

[Cali-LET]

Flasches Konzept verfolgt

[nz-aufpuster]

Bin gerad zufällig auf folgendes Video gestoßen:

https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=fo ... =endscreen

[darkca]

Bin gerad zufällig auf folgendes Video gestoßen:

https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=fo ... =endscreen

Ja, her mit solchen Videos...

Auch schon was mit Eatons gefunden?

[Cali-LET]

Sorry, aber das Video ist vielleicht nett anzusehen aber absolut nichtsaussagend!

[papagaio]

Ich lese gerade das Buch "turbo und Kompressormotoren". es wurde gegen Ende der 90er verfasst.
Da wird auch von einem Turbo mit Motor und Generatorbetrieb gesprochen, namens "EuATL".
Sehr interessante Sache, die nutzlos verpuffende Energie des turbos bei Schubabschaltung als elektrische Energie zu nutzen durch Nutzung des Motors als Generator.
So kann das Package der Lima verringert werden.
Das unterstützende hochdrehen des Laufzeuges wurde anhand eines K24 Laders gemessen.
2,5s bis zur maximalen Sättigung. Im Vergleich benötigt der normale Lader 9s.

Wirklich sinn macht die Geschichte bei größeren Turbos, die im Wirkungsgrad betrachtet geringere Spaltmaße als kleine Lader haben, aber dafür mehr bewegte Masse die auf Kosten des Ansprechverhaltens geht. Dieses kann unterstützend durch den E-Motor auf der Läuferwelle kompensiert werden.

Einen Turbo dauerhaft über einen Motor zu betreiben halte ich für sinnlos, da größere LiMas und größere Batterien benötigt werden um den dauerhaften Betrieb zu gewährleisten. Und die Energie zur Erzeugung der Elektrizität wird dem Motor ja auch entnommen.
Also energetisch betrachtet eher unvorteilhaft...

[Cali-LET]

Du solltest dir hierfür nochmal das Konzept genauer anschauen
EDIT:
Wie kommst du zu deiner Theorie mit den Spalten?????

[papagaio]

Ich weiß... bei Bedarf. Nicht Dauerhaft. Unterstützend macht das auch Sinn...

Setze doch einfach den Raddurchmesser mit den Spaltmaßen ins Verhältnis bei einem kleinen und einem großen Lader.

[Cali-LET]

Ein großer Lader hat keine kleineren Spaltmaße als ein kleiner, auch nicht wenn man das auf den Raddurchmesser bezieht. Darfst du mir auch glauben, das habe ich selbst schon messtechnisch untersucht

[Acki]

Axial und Radialspiele der Lagerung nicht vergessen.
Aktuelle gefräste Verdichterräder haben trotz 0,05-0,06mm Axialspiel (Neuteil) ein Spiel von 0,5mm bis zum Verdichtergehäuse.

[Cali-LET]

Das kommt unter anderem wenn man den konischen und zylindrischen Mode in Summe Betrachtet
Ich hab das Problem mit dem Spalt zum Glück nicht...Schleif du Sau