www.motorkontrolle.de

cool,wäre dabei!

Über den Winter habe ich kaum etwas gemacht. Das einzige was ich einstellen konnte, war das Warmup. Der Motor läuft zufriedenstellend. Ich werde jetzt im Frühjahr auf größere Düsen umsteigen. Was ich herrausfinden konnte ist, dass das #Rover2 Wheel einen Fehler hat. Hier stimmt tatsächlich die Zündr...

Ich wäre auch gern mit dabei. Bitte macht doch mal einen Terminvorschlag, ich bin für alles offen.

Na herzlich willkommen!
Bin mal gespannt, was da auf der Rolle rauskommt. Dein Ignition Table solltest du mal umrechnen und hier reinstellen.
Ich glaube, da gibt es bestimmt ein paar Leute, die dir Tips dazu geben könnten.

Es regnet!
Stefan

Moin, es ist kalt draußen, deshalb hab ich noch nix gemacht. Dennoch muss ich eine Frage fragen: Gibt es die Möglichkeit, ab einer gewissen Drehzahl von voll Sequenziell auf Semi - Sequenziell umzuschalten? Ich spiel mit dem Gedanken die Zylinder 1 und 3 bzw 2 und 4 gleichzeitig alle 360° zu befeuer...

Das classic Mini-forum.de ist auch betroffen.
nervt...

Hallo. Mal aus Neugier nachgefragt: Bei einer MS2 wäre Injektor A B C D geht auf 1 3 4 2 aber richtig, oder? Das wäre nicht nur bei der Ms2 richtig, sondern eigentlich auch bei mir, aber irgendwo ist der Wurm drin. Bei der MS2 mit Siamesecode zählen sie anders. Da wird nicht ab Zünd OT gerechnet, s...

Gestern hab ich es endlich geschafft, die Ausgänge noch einmal zu kontrollieren. Injektor A B C D geht auf 1 3 4 2 Das bedeutet, dass sich A+D und B+C jeweils eine Düse teilen. Also schließe ich daraus, dass irgend etwas mit der Programmierung des Rover#2 wheels nicht stimmt. Ich könnte jetzt natürl...

Gibts hier echt niemanden, der sich mit dem Thema Injector Timing beschäfftigt hat und mir nen Tip zum weiteren Vorgehen geben kann?

Steht im manuell anders... Tja, das ist leider auch ein Problem. Ist denn ALLES richtig, was da steht? Oder anders gefragt, wie interpretierst du, was da steht? Edith sagt: 9.3. Injector Timing Tables These tables allow you to set values for injection timing in degrees BTDC vs load/RPM. Conventiona...

Nun ja, bei den meisten Motoren ist sinnvoll, kurz nach Schließung auf das Einlassventil zu spritzen, damit die kleinen Sprittröpfchen verdampfen. Das kann ich leider nicht bei einem siamesischen Port machen, weil dann nur der innere Zylinder Sprit bekommen würde. Du müsstest irgendwo bei +100 begin...

Kann mir mal jemand mit dem Thema Noise Filtering helfen. Wenn ich mir die Logs so ansehe, fällt mir auf, dass ich teilweise Schwankungen von 200 U/min habe. Wie funktionieren die Einstellungen dazu? Ich würde gern das Signal etwas "glätten". Ich habe das Manual dazu mehrfach gelesen, vers...

Moin, ich werde noch Wahnsinng! In den letzten Wochen habe ich mich immer mehr mit dem Thema Injection Timing beschäftigt, da mein Mini ein siamesisches Ansaugsystem besitzt und ich einfach den richtigen Zeitpunkt der Düsenöffnung/schließung nicht finden kann. Grundsätzlich ist es mein Ziel, nur dan...

Hab im englischen Turbo - Mini Forum noch einen Hinweis gefunden. Dort gab es Probleme mit Vibrationen der Lichtmaschine. Allerdings hatte er keine Sync Lost's sondern nur kleine Spitzen.

Das ist einfach eine Zustandsausgabe, was die MS gerade macht, oder ausführt. Im Megalogviewer sind unten rechts "Schalter" in Rot und Grün. https://lh4.googleusercontent.com/-3E9nXWayCZ4/VGfQ9h_-o4I/AAAAAAAANmg/so5UK3XwMiE/s800/Error3.JPG Die Bit's sind das selbe. Engine value=1 Run Yes E...