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;) Ich baue eine Luft-Steuerung für den Holzofen. Da ich leider zu doof bin das mit Schmalbandsonden hinzubekommen (Element auf 750°C regeln, ca. 10mV als optimale Spannung angesehen), muss ich es wohl mit Breitbandsonde auswerten. Zielwert sind 1.5-2.2, Optimal ca. 1.75. Ich finde die 90€ sehr fair...

Hallo Jack-Lee,
falls du das immer noch hast: Ich würde es gern kaufen.
Gruß,
Max

edit: Sorry, ich lese gerade die LC1 kann nciht über 1.5 lambda gehen, schade, dann habe ich leider kein Interesse.

Also ich denke du hast eher den Serienbenzindruck, sonst wäre die Düse nicht ausgereizt. Genau, Injector opening time. Spiel mal mit der Zeit, ich denke da geht noch etwas nach unten. Der HR Code sollte auch mit der UMS klar kommen, aber guck erst mal wie weit du so kommst. Ich hatte damals Probleme...

Django hat recht, 3 bar sind viel zu viel für eine Monopoint. Anderseits ist ein Dutycycle verdammt hoch. Bei mir sitzt der 1.3bar Regler aber an der Monopoint selbst, hast du denn "modifiziert" ? Meine SPI Düse war auch kaputt, habe auch eine Polodüse eingebaut, aber eine größere. Liege a...

Nochmal wegen der Zündwinkel: Das würde mich auch mal interessieren. Früher hies es ja: Wenig Vorzündung zur Klopfgreze=guter Brennraum weil zündet schnell durch (also Gemisch gleichmäßig verteilt und Geometrie passt). Aber mit wenig Vorzündung hat man bei Turbos eben schnell ein Problem, da die Abg...

Am Mini mit Mono-Spritze hatte es ab Werk an der Drosselklappenwelle eine Scheibe mit einem Arm dran gegeben,
an diesem hat ein Steppermotor einfach dagegen gedrückt und damit den Minimal-Anschlag ausgehebelt.

Gammae = Gwarm*Gego*Gair*Gbaro+-MAPa/decel or TPS/decel Was macht deiner Beschleunigungs-Anreicherung/Abreicherung ? Da du ja scheinbar Sprit kurzzeitig raus nimmt wird es wohl eine etwas zu schnell auslösende Deccel. Setzte mal Decel Fuel amount" auf 100% in Accel Wizard. (Sorry, ich habe das ...

Bist du dir sicher mit der 12:1 Verdichtung ? Serie sind doch 10.3:1 ?
0.75bar mit 12:1 ist sehr aggressiv.
Ich weiss von einem Hersteller, der hatte Probleme seinen 10,5:1 verdichteten, Direkteinspritzerturbo mit 0.8bar fahren zu lassen.

Ich hatte auch eine KME, Diego G3.
Damit gab es keine Probleme am M52.
Aber wenn ich wieder so was baue, dann würde ich die Wege von Verdampfer an Düse so gering wie möglich halten.
1-2 Schaltung waren auf Gas immer mies, der Rest ok.

Ich hab 2 EDIS4 an meine Mini-Drehzahlmesser gebaut und hatte keine Probleme bei 2200Umin.
Aber über 5000rpm hatte ich ein Zucken nach oben.

edit: also, ich hab natürlich die selbe Schaltung gebaut, aber nur mit den beiden 4004ern

Hm, hast du HS6-Vergaser oder die PI ?
Ich habe das Angehängte war gebaut. Düsenstrahlwinkel war Mist, würde ich heute anders wählen.
Aber um in Anschein original zu sein, würde ich verschlissene HS6 besorgen und umbauen.

Uh, stimmt, das habe ich nicht bedacht. Das ist nun schwierig, da hier zwei Reaktionen ablaufen: C oxidieren und H oxidieren. Ich habe gesucht und fand das schlüssigste wäre über den Heizwert zu gehen: 1.56 ist der Faktor für den Heizwert. Die Dichte selbst ist recht gleich, aber die molare Masse st...

Also die 70-80% weniger CO2 bitte schnell wieder aus dem Gedächtnis streichen. CO2 lässt sich nicht vermeiden, denn es ist das Produkt der perfekten Verbrennung: Benzin+Sauerstoff, sprich CH-Ketten und O2. Das C-Atom hat 4 Aussenelektronen, das O-Atom hat 6 Stück. Daraus entsteht dann eine Doppelbin...

Genau, "die MS1 ist viel zu simpel". Aber dann nicht mal das fixed Timing zum Abblitzen empfehlen.
Ich würde sagen, die MS1 hat alles was man braucht und noch mehr.
Erst bei so krummen Sachen wie MAP-Alpha-n-Hybrid oder zwingend eine Kurbelwellenwinkel basierte Abtastung wird es interessant.

Ok, dann besorge dir doch schon mal das Tunerstudio und den Megalogviewer ( Tunerstudio kann man auch durch das freie Megatune ersetzen, aber der Megalogviewer kostet und ohne den gehts kaum). Dann bau dir mal eine Kommunikation zur MS, also raus finden das RX, TX und 5V sind, dann Pins auf einen DB...