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OezyB hat geschrieben:Auf der Autobahn kommt man mit kleinen turboladern nicht weit

Mit Großen auch nicht, ...



... bei dem Stau in und um Hamburg.

schon ein wenig krank,
neben solch einem hochdrehenden (garantiert nicht gewuchteten) Teil hätte ich bedenken.

Du kannst doch die Sachen da kaufen und dann zu dir nach hause oder zu einem Freund schicken.
Wenn du das als "Geburtstagsgeschenk" von Privat an Privat verschickst und zudem noch keine Rechnung dabei ist, sollte es doch gehen.
Oder willst du im großen Stil importieren?

tooly hat geschrieben:

Daniel26 hat geschrieben:Und gibts irgendwo ein Bild wo die Dinger alle liegen?

gibts irgendwo im msextra manual

hier

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, musst du für LC bei MS2 einen anderen Eingang nehmen als bei MS1 (JS11).

So ich bin zurück, war wieder ein sehr schönes Wochenende mit viel Gummi in der Luft und schnellen Zeiten.
Leider waren sehr wenig MSler da.

@ turbokai:
vielleicht schaffst`s ja doch

@ R-Line
ich weiß

Nächstes Wochenende (26.07. - 28.07.) finden in Rotenburg/Wümme wieder die Race Days statt. Infos hier: http://www.row-racedays.com/ Ich werd das ganze Wochenende mit meinem Alltags-Passat und mit meinem gelblichgrünen Camper im Fahrerlager stehen, wer mag kann gerne auf nen Bierchen und ne Wurst vo...

Danke.

Dann kann ich mit den Düsen leider nichts anfangen und sind somit zu verkaufen.

Ich hab Einspritzdusen zu denen ich leider keine Daten habe, ich hab schon gesucht aber nichts gefunden. Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen. Mich interssiert die Durchflußmenge.

Es sind Lucas Düsen mir der Nummer D3155KA.

versuch es mal mit 180° Trigger-Winkel, hast ja nur 2 Signale pro Kurbelwellenumderehung

tooly hat geschrieben:hat nicht freak vielleicht ein ms3.0 board das du testhalber mal in die ente stecken kannst?

Hat er

Wenn der so böse Fährt wie er knallt , hältst du den ja kaum noch auf der Strasse.

Mein Beileid.



War es wenigstens auf dem Rückweg und konntest du vorher noch ne super 1/8 Meile Zeit fahren?

Eine Einspritzleiste ohne Rücklauf zu verwenden KANN Probleme geben, weil Luft-/Dampfblasen nicht durch den Benzinstrom in Richtung Tank mitgerissen werden sondern durch die Einspritzdüsen müssen. Das tritt meistens bei Staufahrten auf, heißer Motor heizt Sprit auf dazu wenig Kühlung durch Fahrtwind...