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SD kann halt problematisch werden wenn sich dein Mapwert nur wenig ändern aber die Drosselklappe weiter öffnet.
Daher ist die Mischung aus Alpha N und SD der einfachere weg.

Also das abmagern trotz anfetten kann 2 Ursachen haben.
- der Motor läuft auf einem Zylinder erheblich fetter und irgendwann pumpt der nur noch Luft durch
- deine Benzinpumpe geht in die Knie und der Spritdruck bricht ein

Gab es da nicht die Funktion die IAT zu ignorieren?

Beim Heissstart ist die Luft halt wirklich sehr dünn. Da läuft der Wagen vermutlich sehr fett.
Lambda Regelung machen lassen wäre eine Möglichkeit. Aber man möchte es ja sauber einstellen.

Also ich kenn dein Fahrzeug nicht im Detail. Bei vielen Fahrzeugen ist der Weg von der Lima zum Anlasser und dann zur Batterie. Von der Batterie dann erst zum Kabelbaum/Fahrzeug. Einige ältere Fahrzeuge haben bei der Lima auch noch einen kleinen Kondensator verbaut damit Schwankungen weg gefiltert w...

Ich würde noch eine extra Masse legen zum Kopf

Das mit der Bohrung kann ich jetzt nicht kommentieren. Hab ich noch nicht gesehen. Map würde ich an Anschlüssen zum synchronisieren abgreifen. Wenn du Gas gibst ist eine spät Verstellung schon normal, über die Drehzahl wirkt die Fliehkraft eigentlich wieder entgegen. Wie auch immer, wenn man sich bi...

Na bissel Unterdruck gibts da schon aber nicht ganz so geil. Im Rennsport egal, Vollgas oder Leerlauf….

Per Unterdruck wurde auf früh gestellt. Mit Fliehkraft stellt sich wieder auf früh - wegen der steigenden Drehzahl.

Schön das es weiter geht. Lese immer wieder gerne von dem Projekt.

KAT kannst du mir lambdasonde prüfen wann der „geht“ und auch per AGT - so 400 grad sollte der anspringen.

Paar Sachen find ich nicht solo gut. Also Gewinde am Druckregler wobei ich den Vorteil beim Seriendruckregler auch sehe. Aber sonst bitte weiter so. Schaue es mir echt gerne an.

Zündzeitpunkt über TPS ist bei älteren Mopeds normal. Hatten die alle so.

Golfball ist laut Anleitung der CNC Maschine eher ein Kopierschutz

Drosselklappe größer auf jedenfall. Fächer anpassen. 4in1 auf 2.5“ kann alles bedeuten. Vermutlich fällt die Leistung schon nicht mehr ab wenn der angepasst wird. NW Steuerzeiten am Prüfstand spielen sollte man auch mal (wenn alles andere angepasst ist). Ventilsitze setze ich auch als Option nur. We...

Ein Vergleich des Umgebungs- und des Saugrohrdruckes zeigt folgende Differenz: 2000-3500 1/min: 30 mbar 3500-4500 1/min: 40 mbar 4500-6500 1/min: 50 mbar 6500-8000 1/min: <70 mbar Wie sind eure Erfahrung? Ab welchem Druckabfall kann man von einer Drosselung ausgehen? Alle Werte deuten auf eine Dros...

Welche kdfi genau? Mit Widerständen zum einstellen oder mit LM0815 oder wie der hieß? Logfile komplett vorhanden? Batteriespannung usw? Sensor ist nicht Verpolt? Spannung mit Oszi messen. Wenn die durch die Decke geht kann es zu komischen Effekten kommen, daher der Rat zum unterlegen um den Abstand ...