www.motorkontrolle.de

Mach dich nicht verrückt. Besser als manch andere "ich kann der jedes Sandkorn an Verlust mit google ausrechnen, aber hab kein Plan wie ne Flex angeht" Der Grundaufbau sieht gut aus und hält schon länger als manch andere Projekte. Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. (Anmerk: Naja...

Schritt 1 wäre wohl erstmal das Manual lesen

also ich könnt schwören, dass bei mir immer der GEMESSENE AFR Wert angezeigt wird.
Sprich, wenn EGO aktriv war, dann ist die differnez SOLL zu IST nicht der wahre Wert

Woher nimmst du das Wissen, mir zu unterstellen, dass ich das Auto nicht persönlich kenne. Geschweige denn den Besitzer?

Und glaube mir, ich kann mit guten Gewissen sagen, dass die nähte aus Sicherheitssicht mehr als gut.

Naja, dafür läuft der Bock, das richtig gut ... UND HÄLT.
Wozu äußerlich ne "Oah tolle naht ziehen", wenn es nicht funktioniert.

Nur mal so als Tip: Wie wäre es mal mit einem Setup des Autos, bzw des Motors? Wie wäre es mal mit einer MSQ? Und einem Log, damit man mal grob sieht, wie stark das übel ist? Wenn du dir alles aus der Nase ziehen lassen musst, dann brauchst du dich nicht wundern, dass das Interesse nur rege ist. Gab...

Im Unterdruckkennfeld 10/20/30/40 Grad im Uhrzeigersinn, beginnend vom Leerlauf. Damit läuft der Bock. Überdruck 10° pro bar als sichere Korrektur. Bis ca 6...7 kann als korrektur machen. Was benutzt du für ein Tool zur Klopfdetektion? wenn du nix hast, dann bringen dir "copy&Paste" Zü...

Dann bekomme ich etz eine Waschmaschine, oder?

Mit Fahrer und vollem Tank
um 1300kg

Glaube fast ja, das ist das, was ich meinte, dass das Käse wäre. Andersrum würde es mehr sinn ergeben.
Ähm, klemm doch einfach mal die Unterdruckpistole an den MAP Sensor und fahre langsam den Druck nach oben. dann müsstest doch genau sehen, ob der drüber oder drunter regelt?!?!?

- Setup, Komponenten,Motor, Version, Lambda....?!?!!?
- Läuft der Motor überhaupt? Lief der motor denn schon mal?
- Funktioniert die KDFI? Kommunikation vorhanden?
- Manual schon mal gelesen?

Mit so wenig Infos wird keiner freiwillig an den Motor bzw das Steuergerät gehen.

Im open loop fährt er aber exakt die Werte ab?
Hast dazu auch mal nen Log?
Lader hast aber vermessen? Weil die Stützstellen bzw die Wertwe sehen mit bissl zu sehr nach Interpolierungsfunktion aus, die da ja wenig Sinn ergeben

Ich glaube, er meinte die Skip Pulses?!?!

Die Diode schreit fast nach einer Freilaufdiode.
Der Treiber könnt für die Zündung sein.

Hab mir das etz auch nicht komplett durchgelesen

@Azmartin
Ist schon heftig, wenn man überlegt, dass man für 189PS bei 9500rpm satte 140Nm braucht