www.motorkontrolle.de

würd ihn auch gern ploppen lassen wenn er im schiebebetrieb runtertourt

servus,
bin auch auf der suche raum münchen (von mir aus auch augsburg)

habe gestern genau das selbe bei mir bei 2000 1/min festgestellt...(unten rote linie) erst hatte ich die beiden pole am sensor andersrum da kam garkein vernünftiger sync (start) dabei raus... hab einen 3 poligen bosch vr sensor wo ich den schirm auf die ms masse gelegt hab...allerdings auch die sens...

ich klink mich mal dreist ein...
welche firmware ist denn aktuell bzw stabil für die umc1?
grad hab ich die "MS2/Extra pre-3.3alpha5 MOD gslender V2.8" drauf...

alpha klingt halt iwie so nach... naja alpha eben

ich sehe da kein problem

Was gehtn da eigentlich ab?
http://www.msextra.com/doc/clones/index.html

danke aber zu spät
hab mir diese Beru Stecker bestellt (BERU 0300513119)
sollte passen soweit ich gesehen hab...

hi leute kann mir jemand sagen welchen stecker ich für diese spule brauch?
meine originalen die am verteiler waren sind zu lang...

danke

ja hat er aber ich kann mir nicht vorstellen das dieser die komplette motorkühlung übernehmen kann...

Hast du mit dem Lüfter auch was gemacht? Ich bin am überlegen ob ich auf einen elektrischen Lüfter umbaue. Ich verspreche mir folgende Vorteile: - aufgeräumteres Gesamtbild und bessere Zugänglichkeit - höhere Effizienz, evtl. sogar mit 2-Stufenschaltung - Über die EFI ansteuerbar Habe mal etwas wei...

648 km entfernt das ist so unfair

MB-190 hat geschrieben:Bei 100 kpa?
Welcher Lastfall wäre das eigentlich?

100 kpa würde dem Umgebungsdruck entsprechen da bei Volllast (offne DK) ja kein unterdruck im ansaugtrakt herrscht.

http://de.wikipedia.org/wiki/Volllast_und_Teillast

ein bekannter (m102 16v profi) meinte ich soll bei offener DK max 30° fahren

wie gesagt die komplette KE fliegt raus.
die Abstimmung werde ich über MAP machen. warum sollte ich nur Alpha/n fahren wenn ich doch so einen großen Luftsammler hab?

für den Leerlauf werde ich den originalen Leerlaufregler weiterverwenden und in als Bypass zur Drosselklappe einbinden.

nur leider hängt bei mir die klima im selben baum... daher diese unlust^^