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- Do Aug 11, 2022 3:18 pm
- Forum: Generelle Informationen / Fragen
- Thema: Reinfolge im Tunerstudio Test Kerzen Vs. Einspritzung
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Re: Reinfolge im Tunerstudio Test Kerzen Vs. Einspritzung
Wir hatten damals bei Coupe Andy lange experimentiert,da er bei einem bestimmten rpm Bereich extreme spülverluste hatte. Es zog ihm in der Überschneidung zwischen 1700-2000rpm sehr viel Gemisch in den auslass. Dadurch sah das ve table in dem Bereich immer "überfett" aus. Durch EOS auf lobe...
- Do Aug 11, 2022 2:09 pm
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- Thema: Reinfolge im Tunerstudio Test Kerzen Vs. Einspritzung
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Re: Reinfolge im Tunerstudio Test Kerzen Vs. Einspritzung
Bei sequentielle Einspritzung habe ich bei end of Pulse auf lobecenter intakte valve gute Erfahrungen gemacht. Wie groß ist den die Pulsweite in ms im idle bzw Schwachlast ? Ist diese zu gering und du kommst in den unlinearen Bereich der injektoren,kann das ein Indiz für die starken Schwankungen des...
- Mi Jul 27, 2022 8:13 pm
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- Thema: Probleme beim Kaltstart bzw. Starten und Speichern
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Re: Probleme beim Kaltstart bzw. Starten und Speichern
Ich würde die Tabellenwerte sichern und alles mit der letzten aktuellen Firmware neu aufsetzen.
- Di Jul 19, 2022 8:29 am
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- Thema: EAE Tuning Funktionen Einstellungen
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Re: EAE Tuning Funktionen Einstellungen
Ich finde diese WoT Kurve sehr zahm.
Wie groß ist denn die DK,bzw für wie viel Zylinder/ Hubraum?
Wie groß ist denn die DK,bzw für wie viel Zylinder/ Hubraum?
- Mo Jul 18, 2022 10:14 am
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- Thema: EAE Tuning Funktionen Einstellungen
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Re: EAE Tuning Funktionen Einstellungen
Es wird nur die Laständerungsgeschwindigkeit bis zur WoT Grenze berechnet. Ob du jetzt von 5 % schlagartig auf 30 oder 100% öffnest,es wird nur bis zur WoT Grenze berechnet. Da ab da keine Drosselung des Luftstromes durch die Klappe,bei dieser rpm, mehr statt fndet. Mehr wie frei atmen geht beim Sau...
- Sa Jul 16, 2022 7:57 pm
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- Thema: EAE Tuning Funktionen Einstellungen
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Re: EAE Tuning Funktionen Einstellungen
Kleiner Nachtrag zum unteren Teil meines letzten Post. Ist vielleicht etwas unglücklich formuliert. Der threshold Schwellenwert gibt ja an,ab welcher Öffnungsgeschwindigkeit der DK die AE aktiv wird. Ohne WoT Kurve wird die Geschwindigkeit absolut berechnet. Mit WoT relativ zum Luftdurchsatz. Mit de...
- Sa Jul 16, 2022 11:28 am
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- Thema: EAE Tuning Funktionen Einstellungen
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Re: EAE Tuning Funktionen Einstellungen
Ich Versuche es Mal mit einfachen Worten zu erklären. Ohne die WoT Kurve zu aktivieren ist es so, Bei einem threshold wert von 100%/sec. Wird die AE erst aktiv wenn Öffnungsgeschwindigkeit der DK,grob gesagt, 90°/sec übersteigt und es wird die absolute Winkeländerung kalkuliert. Bei der WoT Kurve wi...
- Fr Jul 15, 2022 9:54 am
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- Thema: EAE Tuning Funktionen Einstellungen
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Re: EAE Tuning Funktionen Einstellungen
Das ist doch nicht krass, Ich habe bei dieser rpm ca. 10% TPS. Die WoT habe ich über die logs ermittelt. Hoher Gang am besten noch bergauf. Ich nutze Gas und Hinterradbremse gleichzeitig. Also beim Gasgeben gleichzeitig bremsen,so dass die rpm nahezu nicht steigt. So kann man die rpm Stützstellen de...
- Mi Mai 11, 2022 5:01 pm
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- Thema: 90% Baro- Bestimmung für ITB
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Re: 90% Baro- Bestimmung für ITB
ok, ich versuche es kurz und knapp zu erklären. basis ist ein alpha/n multiply table, welches so gut es geht eingefahren wurde. das afr table ist tps basiert. bei welchem tps x rpm,welche last anliegt und welcher afr wert nötig ist, um den motor am effizientesten und lastwechselarm zu betreiben, das...
- Mi Mai 11, 2022 10:44 am
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- Thema: 90% Baro- Bestimmung für ITB
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Re: 90% Baro- Bestimmung für ITB
So schlimm ist es nicht. Es sind mehr akademische Abweichungen Im oberen RPM Drittel. Im Prinzip stimmt die Theorie mit der 90 % Grenze, bei statischen Gegebenheiten. Wenn,wie bei mir,auch der Winddruck Mal mehr oder weniger den Durchflussverlust vom Luftfilter ausgleichen kann, ändert sich die WOT ...
- Di Mai 10, 2022 8:43 am
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- Thema: 90% Baro- Bestimmung für ITB
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Re: 90% Baro- Bestimmung für ITB
Alles gut Herr Namensvetter :mrgreen: Bei mir war es z.b. ein langer Weg die WOT Linie zu ermitteln. Da kamen immer Abweichungen zustande. Je nach dem ob ich Gegenwind oder nicht hatte, wie der Zustand des Luftfilters war, Auch das Barometer und Außentemperatur hatten Einfluss darauf. Ich beließ es ...
- Mo Mai 09, 2022 8:36 am
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- Thema: 90% Baro- Bestimmung für ITB
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Re: 90% Baro- Bestimmung für ITB
Ich verstehe nicht,warum man sich den ITB Modus antun muss ? Ich nutze a/n multiply map als primäres Lastsignal. Barokorrektur steht fest auf 101.3 kpa. Die Höhenkorrektur erledigt der mapwert. Meine Afr Vorgaben sind TPS basiert. Durch genügend Log weiß ich bei welcher RPM und TPS ,ich welchen Last...
- Mi Mai 04, 2022 1:29 pm
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- Thema: Leerlaufregler und Alpha N
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Re: Leerlaufregler und Alpha N
so ist es,es wird tps signal und map multipliziert in einer tabelle.
- Mi Apr 20, 2022 9:05 am
- Forum: Erfolgsstorys / Ein-Umbaudokus
- Thema: Opel GT 1971
- Antworten: 39
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Re: Opel GT 1971
Servus,
Das ist ein druckdämpfer ,ist ein OEM Teil.
Das ist ein druckdämpfer ,ist ein OEM Teil.
- So Apr 03, 2022 11:19 am
- Forum: Anfänger helfen Anfängern
- Thema: Höhenkorrektur Alpha/N
- Antworten: 26
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Re: Höhenkorrektur Alpha/N
jo,funktioniert.