www.motorkontrolle.de

Moin,
evtl. hilft dir http://www.mikrocontroller.net/topic/298285thread etwas weiter.
Hab ich beim stöbern gefunden.

servus,
was mir so aufgefallen ist:
numbers of coils - wasted cop
fährts du 6 cops an 3 ausgängen ?
sind die richtig gepaart ?

Warum willst du die Pumpe unbedingt extern verbauen ? Die meisten kfz pumpen fallen meist bei einem oder 2 punkten deiner Anforderungen durch. Mit Filter und Druckregler werden die externen Pumpen mit Verschlauchung für Moped Verhältnisse zu sperrig.der kompakteste weg ist eine intankpumpe von einem...

häng mal ne autobatterie als stütze dazu.

was ich so rausgefunden habe,sind ca.200w@5000U/min wenn ich mal die verbraucher ungünstig zusammenzähle komme ich,ohne zündung,auf 149w. ich sag ja,da ist sehr wenig spielraum und du fährst ja nicht permanent mit dieser drehzahl. bei mir läufts im standgas mit beleuchtung auf batterie,erst ab ca.30...

muß mich entschuldigen,hab da was durcheinander geworfen.
mein map-sensor hängt an allen 4 dk.
aber ich hatte diesen umbaubericht noch im kopf:
http://birnschein.microforge.de/xr2i/ei ... nlage.html

egt am hinteren zylinder,ne moderate zündkurve und verdichtung reichen fürs erste.
man kann auch mit ner flak auf spatzen schießen.
bring erstmal die spritze zum laufen,sammel erfahrung.
in der nächsten saison mal über aufladung nachdenken,
wenn man das erste verstanden hat.
eine ms2 reicht da völlig.

lt.whb schaltplan ist die suchspule (vr-sensor) 2 polig. vom kabelbaum aus blau/weiß+grün auf pickup blau+grün. 1 zylinder wasted spark wäre korrekt. zuerst mal mit dem toothlogger das signal aufzeichnen. dann hier mal reinstellen,es gibt bestimmt jemanden der das signal besser interpretieren kann w...

das kannste ruhig machen,hab ich und viele einspritzmotorräder ebenso.

http://tunerstudio.com/index.php/tuner-studio
http://msextra.com/doc/pdf/html/Megasqu ... e-1.3.html

Deine Art der Fragestellung lässt mich darauf schließen, Das du dich nicht wirklich mit dem Thema auseinander gesetzt hast. Hast du dir mal Gedanken um die Stromversorgung gemacht ? Wie willst du drehzahlsignal erfassen ? Hast mal das wiki bemüht ? Beschäftigte dich mal mit dem fuel-alghoritmus, wen...

orientiere dich am einem motorradmotor.
suzuki hayabusa hat ebenfalls ca.1299-1340ccm je nach modelljahr.
hat 81mm bohrung und 63mm hub,später 65mm hub.
nenndrehzahl 9800-9500U/min.
verdichtung 11-1,spaäter 12.5-1
hier ein link mit daten
http://www.aperaceparts.com/tech/specshayabusa.html

die umc1 ist auch klein,nicht größer wie ein bigpack glimmstengel.
2 düsentreiber reichen,meiner meinung,nach aus-
für 50 ps aus 125ccm bzw 100ps aus 250ccm.
langfristig gesehen mit der erfassung von mehreren fahrwerksensoren usw.
wäre die micro-ms3 die bessere wahl,wenns das budget hergibt.

Probiere doch mal die Einstellungen die ich dir geschickt hatte.
Das funktioniert in die eine-wie in die andere richtung.

Das war einfach aus einem der letzten logs gepickt. Bei der Drehzahl ist ca. 35% Wort,der map-wert steigt auf 97,x kpa. Die deccel steht,glaube ich,bei 96_98%. Der afr scheint deswegen stabiler,da ich da schon am abstimmen des sec.load ve2 tables war. Bei alpha/n multiply-primary load only sahen die...