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Nein, ich habe an diesem Lötauge "Test" nichts angeschlossen. Auch Peter der dieses Modul vertreibt konnte mir darüber keine Auskunft geben, nur das er diese Module selbst nicht getestet hat. Das Modul ist so auf der MS3 verlötet wie in der Anleitung beschrieben. @ChristianK Wie hast du di...

Im Video ist schön zu sehen wie das klopfen auch angezeigt wird. Ich habe auch versucht die Erklärung des Manuals zu verstehen und weitere Infos gegoogelt. Hast du bei den "stationären Bedingungen" vielleicht auch heraus gefunden warum bei mir die Gauge "Knock Input" bei Zündung ...

Ich gehe davon aus das in diesem IC ein Verstärker der das Signal vom Klopfsensor an die MS3 weitergibt. Es gibt ja 2 Pins mit Out / SDD. Aber auf keinem ist im mV Bereich was messbar beim klopfen an den Motorblock. Wenn wenigstens irgendwo erklärt wäre wie der Test Pin auf diesem Modul funktioniert...

Ich stehe wohl allein mit diesem Modul da? Habe gestern die MS3 geöffnet und am Modul die Spannung gemessen, die 5 Volt sind ok, aber an keinem Ausgang ist eine Spannung messbar beim klopfen mit einem Schlüssel am Motorblock.

Vielen Dank für die Erklärung, das wusste ich nicht. Dann werde ich deinen Beispiel folgen und das bei mir so einfahren das VE Table. :D Habe heute den AEM Breitbandcontroller gegen die LC1 getauscht und das sind ja Welten wie schnell die reagiert und kein zappeln der Anzeige, auch das schwanken des...

Hallo, nachdem mir mit der zappelnden LC1 nicht gelingt das VE Table sauber abzustimmen, bin ich eurer Empfehlung gefolgt und mir den Controller von AEM mit der LSU 4.9 geholt. Mit der Autotune Funktion möchte ich das VE Table weiter optimieren. Ehrgeizig möchte ich den alten 5 Zylinder noch sparsam...

Für was sind die Pins" Test" auf dem Knockmodul der MS3? Egal was ich in den Knock Sensor Setting einstelle, die Gauge "Knock Input" steht bei Zündung an auf Null und springt sofort beim Start auf 102.3% und bewegt sich auch bei erzwungen Klopfen des Motors nicht.

Die Verdichtung ist 10:1 bei dem 5 Zylinder. Nockenwelle ist noch Standart. Wenn du mir mit einer guten Zündkurve weiterhelfen kannst wäre ich sehr dankbar. :D Ich weis das mein Original SSP Zündkennfeld zu zahm ist, möchte aber nicht ohne Klopfregelung an dem Kennfeld arbeiten. Ich folge deinem Tip...

Das mit dem Schraubenschlüssel klopfen, ist das was ich jetzt machen werde.
Der 5 Zylinder hat 82,5mm Bohrung und 86,4 Hub. Der Wert 7 Khz kommt bei phormula auch heraus.

Wo finde ich das mit dem"treshold"

Silvio

Danke für die Info und bearbeitete msq. Ich werde es testen und berichten. Das Zündkennfeld stammt aus dem Audi SSP und ist das Diagramm von meinem 2,3 Liter 10V Motor, und zwischen 4800 und 5500 rpm geht die Zündung auf 32 Grad v.OT. Die 7 Khz Resonanzfrequenz ergeben sich wenn ich in dem online Re...

Ja durch das Komprimieren sehen die so schlecht aus, ich mach neue.





Hier ist die aktuelle msq

Könnte bitte mal jemand über meine Einstellungen schauen, ich bekomme einfach das Klopfen nicht angezeigt. Die Resonanzfrequenz habe ich mit so einem Rechner für meinen Motor raus bekommen und sollte bei 7 Khz liegen. http://www.imgbox.de/users/Jesey/Megasquirt_3/Board.jpg http://www.imgbox.de/users...

Ich komme mit dem Abstimmen des Knock Sensor auch nicht voran. Wenn ich im TS die Knock Input Gaudge anschaue ohne das der Motor läuft steht die auf 0%. Sofort nach dem Motorstart springt sie auf 102,3% wie kann ich das im TS einstellen, das ich mit dieser Anzeige sehe wenn der Motor zu klopfen begi...

Hallo, ich versuche mich schon länger an dem Injektion Timing an meinen 5 Zylinder Audi NG Motor. Durch den Umstieg von MS2 auf MS3 vollsequenziell läuft der Motor wirklich ruhiger und habe ihm auch ganz ordentlich abgestimmt. Jetzt geht es auf einen Prüfstand um das Zündkennfeld noch zu optimieren,...

Ich schiebe das Thema nochmal hoch.
Bald kommt die Jahreszeit wo das Cabrio wieder die Garage verlassen darf. Ich würde mich freuen wenn in der Nähe Leute Lust auf ein Treffen haben. Spontan geht immer bei mir

Silvio