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Wenn du welche ohne Treiber nimmst, brauchst du noch zwei Treiber, die du vom Signal her parallel zu den ersten beiden hängst und die letzten beiden brückst du vom Signal her.
So kannst du 6 Zündspulen mit 6 Treiber ansteuern aber halt nur wasted COP fahren, da immer zwei gleichzeitig zünden.

Ei, da hat der gelernte Elektriker aber schnell aufgegeben...

Jaja, ist nicht wirklich einfach da als Noob rein zu kommen.

Würde mich auch mal interessieren, was es jetzt wird. Bestimmt keine MS mehr...

Ja die 3.4.0 hat den Bug, der betrifft den MX5 aber nicht. Mit euren versuchten Einstellungen kannst du keinen Funken bekommen. Ihr habt ein ganz anderes Drehzahlerfassungssystem vom Nachfolger eingestellt, der mit KW-Sensor und Hall-Sensor an NW arbeitet. Der NA hat aber einen Drehwinkelgeber an de...

Also wie ja shcon geschrieben: zwei Zündausgänge (logisch, 5V) für die Doppelfunkenzündspulen mit integriertem Treiber. zwei oder vier Düsentreiber. Hochohmig. Zwei hat der 1.6er NA Serienmäßig, fährt damit semi oder halt umrüstung auf 4 Treiber mit vollsequentiell. Der MX5 reagiert auf vollsequenti...

Kenne mich mit deiner Platinenversion leider nicht aus. Hab bisher nur mit der UMC gearbeitet... Wieviel Ahnung hast du von der Elektrik? Wirkt schon recht typisch, im Internet eine gebrauchte MS2 kaufen, die auf einem ganz anderen Auto war und dann denken, da steht überall groß drauf, welches Kabel...

wie schon geschrieben gibt es eine fertige Einstellung die man wählt: 4G63.
und das läuft auch mit 3.4.0.

Der MX5 hat aber eigene Zündtreiber.
Ich weiß nur nicht, ob du die mit den Ausgängen so ansteuern kannst. Vermutlich brauchts dazu noch Transistoren.

du brauchst zwei Zündtreiber als Logiklevel (seh leider nicht wie viele vorhanden sind) und 4 einspritzdüsentreiber.
Außerdem zwei Eingänge bei der Drehzahlerfassung für Hallsensoren, die man normalerweise mit pull ups im Bereich 1kOhm betreibt.

kleiner Hinweis noch: Die Einstellung "cranking rpm" ist so hoch einzustellen, dass es deutlih höher ist als die Anlasseerdrehzahl. Denn das ist die Schwelle, wo vom "Anlass-Betrieb" auf "Normalbetrieb" gewechselt wird. bei knapp 200 rpm Anlassdrehzhal würde ich das auf...

Das mit dem Mazda ist eigentlich alles kein Problem. Drehwinkelgeber ist richtig angeschlossen? Sprich, mit pull up Widerständen dran? Drehzahlerfassung auch richtig ausgewählt? (4G63) Dann die richtigen Zündungseinstellungen drin? Pull ups auch zur Zündspule hin? hat die MS interne Zündtreiber über...

dann besorg dir das Teil und mach mal eine Bestandsaufnahme.
Bilder die du hier rein stellst, können sicher auch den ein oder anderen Tip bringen...

Launch Control kannst drauf lassen, die ist unabhängig vom Auto. :-) Würde als erstes mal in Erfahrung bringen, was da alles drauf ist und was sonst noch für den Peugeot angepasst wurde. Also wieviele Düsentreiber für die Einspritzung, wie ist die Zündung gelöst (Zündungstreiber drauf oder nur logis...

Beim MegaLogViewer gibt es sowas?

Um das hier abzuschließen (weil ich mich in 5 Monaten sicher daran erinnere und den thread suche) hab ich mal in der Ini-File nach den verschiedenen Bits geschaut. Für alle die es interessiert: Megasquirt-Status.PNG Kann man die Bezeichnung in der Ini eigentlich ändern und das wird dann so geändert ...

naja, mein Polo 6n macht das über die Drosselklappe Serienmäßig und wie ich finde sehr gut.
Also warum nicht?

Mein ITB-Umbau wird auch den Leerlaufregler über die Drosselklappe bekommen.