www.motorkontrolle.de

Habe es verfolgt. Der Tip kam ja aus dem Ami Forum. Die gucken da zT noch ein wenig besser durch als wir. Gut zu wissen, dass es geht.

Interessant. Wusste gar nicht, dass es so eine Option gibt.
Kann dir also auch nicht helfen.

Mir ist das spätere Starten auch schon mit Umstellung auf full sync aufgefallen. Mein Motor sprang vorher schon an bevor man den Schlüssel im Schloss hatte.

Allerdings finde ich das ok um dem Öldruck etwas mehr Zeit zu geben sich im Motor zu entfalten. Also kein Contra ohne Pro.

Ich habe Digital Instrumente und VDO Sensoren (angelernt).
Die Zeigen auch bei niedrigen Temperaturen halbwegs vernünftig an. Sie liegen mal 2 Grad auseinander, aber im Grunde passt es.

Kenne mich mit dem Pit-Limiter nicht aus.
Aber kann man damit nicht was basteln was funktioniert?

Ich kann mit dem PC gar nicht mehr hier antworten.
Nur nicht per Handy.
Hatte schon mit Spamhaus Kontakt, dass sie mich von der Liste nehmen, habe es aber nicht hingekriegt.

Haben andere User auch Probleme, dass sie hier von Spamhouse geblockt werden?

Ich meine auch, dass das so nicht geht. Wäre aber in die Richtung die ich im Ami Forum versuche voranzutreiben. Leider ohne Erfolg. Nämlich shift cut mit closed loop. Open loop ist ein fester Wert bzw. eine feste Zeit. Das willst du ja nicht. CL wäre nach Vorgaben eines Potis. Die Funktion könnte ma...

Es ist wirklich schade, dass in der ganzen Richtung MS nicht mehr viel passiert. Selbst im Ami Forum ist von oben kaum noch input zu verspüren. Ob deswegen die Sache so langsam stirbt oder umgekehrt ist auch fast egal. Meine Projekte mit MS laufen problemlos, weshalb ich hier auch mehr zum stillen m...

Du meinst sw?
Kannst doch downloaden.

Ich musste beim letzten Projekt die ASE Werte bei CLT 60-70°C deutlich erhöhen. Waren glaub 15 bis 20%, damit er nach dem Heiß-Start schön und stabil weiter lief und nicht abmagerte.

Also wenn ich mir anhören muss, was meine Tochter im Kindergarten an den Kopf geworfen bekommt, dann ist das hier der absolute Streichelzoo. Finde sowieso, dass dieses Forum sehr diszipliniert ist und respektvoll miteinander umgeht. Wenn du nur Lob hören möchtest und wie toll alles ist, dann darfst ...

@Suzuki90: Schön geschrieben. Ich antworte immer nur zwische Tür und Angel per Handy, da kommt dann nicht so eine Qualität heraus wie vernünftig am PC. Wir sind uns im großen und ganzen ja einig. Die ECU braucht eine Lasterkennung um zu wissen wieviel Luft im Zylinder. Nur darum geht es. Beim ITB is...

Ich frage mich, welchen Überdruck du meinst. Meinst du mit 0,6 Überdruck bei dir oder 0,4 bar beim V8 Ami den Druck hinter der Drosselklappe? Das macht für mich nur Sinn vor der DK oder eben theoretische 0,4 bar Überdruck bei WOT. Überdruck hinter der DK kann nämlich nicht sein. Wie Soll ein Motor m...

Verstehe ich, CL ist toll wenn es läuft. Eine wirkliche Herangehensweise kann ich dir auch nicht mit auf den Weg geben. War immer etwas Glück dabei wenn man gute Werte eingestellt hat und es dann schön lief. Bin aber auch oft verzweifelt warum er nicht in den CL geht obwohl alle Werte im Fenster war...