Hi, danke für die Antwort. Den Wert habe ich umgestellt. Als Req.Fuel habe ich jetzt 7.9 bzw. 3.95ms mit 420cc/min Düsen (etwas groß aber die sind so von Volvo verbaut worden). Ich habe jetzt im TunerStudio die AFR Table und VE Table generieren lassen. In der VE habe ich im Leerlauf Werte von 39 und...
Hi, die letzten Wochen habe ich meinen alten Volvo Amazon B20 auf Einspritzung umgebaut welcher im Modus SpeedDensity laufen soll. An der Riemenscheibe habe ich ein 36-1 Triggerrad montiert. An der Nockenwelle habe ich keine Erkennung der Position. Bleibt mir also die Option den Motor im Modus Semi-...
Hat sich erledigt. Nachdem ich die Polarität vom VR Sensor gedreht habe und die Position noch etwas verändert habe ging es. Selbst bei einer Crank Rpm von 145 habe ich keine SycErrors mehr.
Hallo, ich habe an einen Volvo B20 Vergaser Motor eine Megasquirt MS2 installiert. Momentan läuft nur die Zündung (über Verteiler) über die MS2. Auf das Riemenrad habe ich ein 36-1 Triggerrad gebrutzelt. Wenn der Motor läuft (850U/min) passt alles und ich habe bis Drehzahlanschlag keine SyncErrors i...
Hi, laut meinen Daten und Volvo community haben die Düsen 440ccm @ 3bar. Der originale Druckregler lässt wohl nur 2.2 Bar zu. Dort sind die Düsen wohl bei 380ccm. Ich habe schon vor neuere Düsen einzubauen! Bei vielen Megasquirt Projekten in den USA verwenden die Leute aber die originalen Düsen was ...
Eine weitere Option für die niederohmigen Düsen wäre noch das Peak&Hold Board für die MS2 mit dem LM1949 Inkektor Treiber: http://www.jbperf.com/p&h_board/
Danke für die Antworten. Ich habe mir das TunerStudio MSLite installiert und mit meiner MS2 verbunden. Momentan klicke ich mich parallel zur Doku durch die ganzen Optionen. Da gibt es einiges zu Verstehen :) Gibt es hier irgendwo im Forum ein MS2 HowTo bzw. wichtigste Einstellungen für einen 4 Zylin...
Hi, danke für die viele hilfreichen Infos. Die Halter schaue ich mir an wenn ich diese geliefert bekomme. Laut US Foren ist es aber kein Problem diese auf einen aktuellen Düsensitz umzuarbeiten. Ich schaue mir die Düsen der BMW mal genauer an. Kannst du mir noch sagen warum die niederohmigen Düsen n...
Hi, das siehst du doch in den jeweiligen Einstellungen. Für die AE wird der normalerweise gebraucht. Dann sagst du dem Leerlaufregler, ab welcher DK Stellung er regeln darf und der Schubabschaltung, unter welcher DK-Stellung sie aktiv sein darf. Dann kannst den Boost Controller abhängig von der DK-...
wenn ich die MS2 im Modus Speed Density laufen lasse wird ja primär auf MAP und Drehzahl geschaut. Für was wird dann noch der TPS Sensor verwendet? Wird darüber eine Volllastanreicherung oder Schubabschaltung gesteuert oder kommt der Sensor dann überhaupt nicht zur Verwendung?
Hi Chapy, es war gut das du mich nochmals auf die Idee mit dem B20E Kopf bzw. Loch bohren hingewiesen hast. Damals habe ich nur teure E-Köpfe gefunden. Am WE habe ich nochmals intensiv gesucht und konnte über Ebay USA einen sehr guten E-Kopf für relativ kleines Geld bekommen. Mit dabei sind 4 B20E B...
servus, warum nimmst du nicht den kopf und bohrst die löcher für die düsen nicht so,wie sie beim B20E sind ? fleisch ist ja mehr wie genug da. dann kannst du gängige kegelstrahl, 4 strahl oder 12 loch düsen nehmen. wäre für mich die simpelste lösung. Tatsächlich habe ich auch längere Zeit darüber n...
Hi, da ich in die Ansaugbrücke selbst Halter für die Düsen einbauen muss, brauch ich welche mit diesen Winkel haben. Die Düse selbst bekomme ich in einem Winkel von 45 Grad zum Ansaugrohr. Ich versuche die Düse möglichst nahe an den Kopf zu bekommen. Trotzdem würde vermutlich ein Großteil vom Sprit ...
