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Super, vielen Dank für die Hilfe.

Grüße
Thomas

Hallo, ich bin gerade dabei eine VW WastedSpark Zündspule in meinen alten Volvo einzubauen. Diese möchte ich von der MS2 über den TC4427 Treiber ansteuern. Die Frage ist jetzt, welchen Pegel die Zündspule auf den zwei Signalleitungen vom TC4427 braucht. Ich kann den Treiber mit 5V oder 12V versorgen...

Bei deinen riesigen Düsen und der eventuell inkorrekten Korrektur für die Spannung solltest du es zumindest beobachten. Anreicherung ist auch noch so eine Sache. Da musst du mal schauen und paar neue Logfiles aufnehmen :) drücke mal die Leertaste wenn du das ruckeln hast, dann setzt es einen Marker...

In beiden größeren MSL files. Deine Spannung steigt mit der Drehzahl. Da passt was nicht. AE sollte dann deaktiviert werden, dass kann schon zum Aufschaukeln führen. Mhh, der alte Volvo hat nur ne 35A Lima. Wenn ich das Licht anhabe und etwas Gebläse läuft fällt die Spannung bei niedrigen Drehzahle...

Also ich habe mir mal dein Logfile angeschaut. - Batterie Spannung schwankt wie verrückt - was ist denn da los? Jetzt verstehe ich dein rumreiten auf der Deadtime und Spannungskorrektur - Fuel Cor macht auch rum - Accel erscheint mir auch etwas übermotiviert Also ich sehe da vieles was noch ausgebe...

@Dominik Der Motor ist bis auf eine etwas schwächere Verdichtung und einen 4-1 Fächerkrümmer original Serie. Die Verdichtung ist anstelle von 10,25:1 auf 9,8:1 gesetzt. Den 4-1 Fächer fahren viele mit der D-Jet. Anstelle des originalen Luftfilters habe ich einen 70mm KN Filter montiert. Im Einlass u...

@OezyB Bis auf AFR 11 bin ich noch nicht runter aber bei AFR 12,5 hat es keinen wirklichen Unterschied gemacht. Wenn ich aber extrem Mager fahre mit AFR 16 wird es ein wenig schlechter. Ich habe noch ein altes Log mit den Vergasern gefunden. Ein paar konstante Stellen mit Drehzahlen unter 2000 U/min...

Hallo, ich hab mir die Logs mal angesehen. Deine Drehzahl schwankt sehr schnell! Dein Motor braucht für eine Drehzahlschwankung von 100 1/min laut Log gerade mal 0,2sek ! 1. Ist dein Triggerrad an der Kurbelwelle/Nockenwelle starr ohne Spiel oder Schwingungsdämpfer dazwischen? Sensoren fest ohne zu...

Hallo Acki, in dem Ruckelbereich fetter oder magerer habe ich ja mehrfach versucht. Mein Eindruck war das es nicht wirklich etwas gebracht hat. Einen BDR mit Unterdruck hatte ich ja auch schon eingebaut was allerdings keinen Unterschied gebracht hat. EGO habe ich schon die ganze Zeit deaktiviert. Ei...

Für mich klingt das alles nach mindestens einem Zylinder der sich verschluckt. Was passiert wenn du den Motor in dem Bereich fetter oder magerer stellst? Durch deinen Druck Regler ohne Unterdruck ist das alles schon sehr speziell. Und dann die Düsen an sich nicht. Das möchte ich nicht ausschließen ...

Hallo Carsten, tatsächlich glaube ich inzwischen auch das es nicht direkt an der MS2 liegt. Fakt ist aber, dass ich vor 500km mit den Vergasern das Problem nicht hatte. Zusätzlich stellt sich mir die Frage, warum ich bei ausgeschalteter Schubabschaltung das ruckeln habe während der Motor im Schub is...

Okay, das versuche ich mal noch. Ich habe eben nochmals die Injektoren überprüft. Das Sprühbild ist Top und die Mengen auch (51,51,51,52ml) bei 1,8ms Puls über 4000 mal. @Suzuki90 Die Info mit der 0,1ms Auflösung ist nicht ganz richtig. Ich habe eben das Oszilloskop an einen Injektor angeschlossen u...

Jetzt wird guter Rat teuer.
Jemand noch ne Idee?

Hi, das war leider nichts :( Ich habe mir heute den Bosch 0280160221 Regler besorgt. Dieser hat ohne Unterdruck ungefähr 2,6 Bar Benzindruck. Der Regler regelt wie er soll. Bei Schubbetrieb geht der Druck bis auf 1,9 Bar runter. Leider ist das ruckeln genauso schlimm wie mit dem festen D-Jet Regler....

Ihr habt natürlich recht. Rumheulen bringt nichts und irgendwie muss ich den Fehler ja eingrenzen. Die Umstellung auf Alpha/n hat jedenfalls nichts gebracht. Ich habe heute den Test gemacht und die Drehzahl schwankt ebenfalls. Es ist immer ein 2Hz schwingen (0,5s pro Sinus). Ich hatte mir tatsächlic...