www.motorkontrolle.de

Moin! Ich bin auf der Suche nach einem zum verbauten Sensor von No-Linits-Motorsport mechanisch kompatiblen TPS mit "automatischer Rückstellung"... Ich hab nen https://www.biketeile-service.de/Suzuki-TL-1000-20573/de/elektrik/gebersensoren/drosselklappensensor/drosselklappensensortourmaxtp...

chapy hat geschrieben: ↑So Aug 20, 2023 3:21 pm Servus,
Um die Zündung muss ich mir keinen Kopf machen,

Evtl. doch....

Mit dem Zündwinkel kann man nämlich auch den Leerlauf stabilisieren, indem man ihm bei zu niedriger Drehzahl wieder mehr Frühzündung gibt....
So hab ich das bei meinem Engländer ohne LL-Steller geregelt....

Peter

Moin! Ich hätte da gern mal nen Problem: Tunerstudio auf Laptop mit GPS Sensor.... Ich bekomm während der Fahrt im TS zwar die GPS-Geschwindigkeit, Zeit etc. angezeigt, eine "Fuel Economy L/100km" aus den "Calculations 3" bleibt stur bei "0" stehen.... Required Fuel, En...

Würde mich echt über ein Tipp freuen. Gruß Manni Hi Manni evtl. kann ich dir helfen....hab nen TR6 auf Megasquirt umgebaut....auch mit Spartan2 ...und beim Stammtisch nächsten Dientag 15.8. (ab 18°°) im Landhaus Preuss (Elfringhauser Schweiz) kommt immer ein Freund mit Rover V8 und MS2..... Ich sel...

Hallo, ich habe einen BMW E30 325i, mit Umbau auf 2,7L. Bin bis jetzt ein KdFi V1.4 M20 PNP-Steuergerät, mit Alpha/N und RHD-Einzeldrosselanlage gefahren. Nun habe ich auf MS3Pro Ultimate umgebaut und die Einstellungen übernommen. Moin! Darf ich fragen, warum Du von der KDFI weg auf MS3 gegangen bi...

Standardzeug halt bei Megasquirt umbauten...da muß man mal kreativ werden:

https://www.efihardware.com/products/c4 ... stem-Parts

Willst du nur die Düsen wechseln und der rest soll original bleiben?

Peter

Guck mal bei BMW...Ich meine, die BMW R 1150 GS hätte so befestigte Zuleitungen (mit Klipps) Frage ist: Was versprichst Du Dir davon? Gibt ja diverse Umbaukits für den 914, wo die alten Düsen weiter Verwendung finden... Wo ich passende Adapter gefunden habe, nimmt man leider nur australische Dollar....

Moin Ich fahr seit geraumer Zeit mit einem Triumph TR6 mit MS3 rum: https://www.straightsix.de/doku.php?id=start:tr6:megasquirt Das ganze ist mit ner Fuelrail realisiert worden.... Original hatte der Wagen eine mechanische Lucas PI Einspritzung mit einzelnen Benzinleitungen von eine Dosierverteiler ...

Ich war zu voreilig... Die haben den AT-Command-Set geändert.... :twisted: AT+NAME:wunschname setzt die Kennung auf "wunschname" AT+PSWD:"0000" setzt den PIN auf 0000 AT+UART=115200,0,0 Warum da mal Anführungszeichen, mal nicht und überhaupt? Weiß nur der Chinese.... Jetzt kann i...

Läßt sich nicht umstellen... Es sind wohl (neuere) HC-06 Module auf dem Markt, die für unsere Zwecke nicht zu gebrauchen sind... Auf ein "AT" antwortet er mit "OK", auf ein AT+VERSION liefert er "VERSION:3.0-20170609" Das war´s.... man kann keine BAUDzahl ändern, man ke...

Gute Frage....
Hab per Putty nen AT+BAUD8 geschickt....merkt der sich das dann dauerhaft?
oder....

Warte mal....

Ich geh noch mal spielen...

Peter

Mahlzeit! Ich hät da gern mal nen Problem... Konfig ist ne MS3 mit aktueller Firmware...die auch über USB prima funktioniert... Dann hab ich in der Bucht nen HC-06 vom freundlichen Chinesen geschossen und nach Anleitung/Bildern in diesem Thread angeschlossen... Leider bekomm ich mit mit Shadow-dash ...

Denke mal, die RX-8 Düsen haben viel höhere Durchsätze? Das führt dann bei Leerlauf zu zu kleinen Einspritzzeiten... Entweder, Du versuchst mal nen unterdruckgesteuerten Benzindruckregler, der bei Leerlauf den Druck senkt -> längere Öffnungszeiten Oder Du arbeitest evtl. mit "Staged Injection&q...

Hallo Patrick

Läuft der TR6 jetzt?

Ich hab meinen 72´er PI (mit mildem Tuning) seit 2 Wochen mit ner MS3 am laufen...
Läuft hervorragend ohne sequentielle Einspritzung...

Peter

kamphausen hat geschrieben:Ich hab kein MS3X!

..

Peter

Hab´s mit Kabel + Schaltung gemacht...Danke...
Ist seit heute im Auto verbaut, liefert Werte und wartet nur noch auf ´s "scharf schalten"

Peter