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Drehzahlmesser läuft,war doch tatsächlich im Layout der IAC1 und IAC2 vertauscht ....Sachen gibt's

ChristianK hat geschrieben:
Du kannst ja mal den Kastner anrufen.

Der war gut , ich glaube hinfahren würde schneller gehen auch wenn es hunderte von Kilometern sind.

Alles so gemacht und eingestellt.
Am Oszi wirklich nur eine glatte 12V Linie , egal ob im TS der Ausagang gesetzt ist oder nicht.Meine Vermutung wäre das die beiden Ausgänge IAC1 und IAC2 in der KDfi vertauscht sind, das werden wir morgen früh nochmal testen.

Entschuldige,das stimmt.
Kdfi 1.4 Chinch Version brandaktuell ....

Das ganz normale Ausgangssignal. Ohne Spule und ohne Pullup oder so. Die haben schrittmotoren und einen Chip davor. Christian wir haben es genauso probiert,mit dem Ozsi kommt aber am IAC1Ausgang nur eine glatte 12V Linie an egal was im TS eingestellt ist .Das wird dem Drehzahlmesser nicht gefallen ...

Würde ich ja sofort,nur irgendwie ist der Kollege not available

Gerne,wann kommste vorbei ?

Hat jemand Interesse an einem Satz gebrauchte Schmiedekolben Wiseco für den Subaru EJ20 Motor ?
STD Bohrung 92mm , Verdichtung 8,3 : 1
Neupreis 690€

1000km gelaufen
auf Wunsch gegen Aufpreis mit neuen Kolbenringen

Völlig Wurst wie der aussieht ,die Ausführungsnummer muß stimmen und dann kann man den auch prima reparieren.Der soll ja drücken und nicht glänzen

Möchtest Du den KS4 als Einbaugerät nutzen oder damit nur abstimmen?

PS: wir verwenden KS4 und Pro

Ja das sind mehrere Autos , die Werkstatt ist gut geheizt und nichts ist schlimmer als Langeweile

So langsam gewöhne ich mich an diese Art von Steuergeräten

Alles klar , sollten wir hinbekommen.

Ok super,
im TS dann nur den DZM Ausgang setzen und den schaltbaren Ausgang IAC1 unangetastet lassen ?

Ja genau aus dem Grund haben wir uns auch erst für 1Kohm entschieden ,die TFSI Spulen mit dem F am Ende mögen das aber irgendwie nicht.