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Super ich bin begeistert

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Was meint ihr, ist es Sinnvoll mittels solch einem Stethoskop die Klopfgrenze auszuloten? Also erkennt man damit vor dem "normalen Gehör" dass der Motor anfängt zu klopfen? Hier der Link http://www.skf.com/de/products/condition-monitoring/basic-condition-monitoring-products/stethoscopes/in...

Richtig die Spulen Treiber sind hinüber

Jetzt ist nur die Frage, ob die Treiber auf der Platine jetzt auch nen Schuss haben durch die hohen Dwell Zeiten
Dann ersetz ich die eben

Warum hast Du die originalen Treiber von den Spülen entfernt? Die Spulen laufen damit vollkommen stressfrei. Ich hab sie mit der KDFI nicht zum Funken bekommen Ich hab alles mögliche eingestellt Dann K-Data angeschrieben und die Info bekommen, dass ich über irgend nem Widerstand 5V rüber ziehen mus...

So ich mal wieder Also Dwell Zeit auf 2,0 geändert und funktioniert. Heut mal 4-5km gefahren Ich habe zwar ab 2500umdrehungen bis 3500umdrehubgen leichte Zündaussetzer, aber vllt hat ja auch ein Zündausgang was abbekommen durch die hohen Dwell Werte Oder was meint ihr? Beim fahren merkt man es kaum,...

Spule ist kalt

Treiber muss ich später kurz prüfen, das Steuergerät ist gerade zusammengebaut im Wagen verbaut

Dwell hab ich auf 3,7 Hatte aber ganz am Anfang zum Versuchen einmal eine Einstellung auf 4,7(vielleicht hab ich da etwas abgeschossen) Ja er läuft sicher auf allen 8 (bis die Aussetzer dann beginnen) Spule fahr ich die Doppelspule von VW, den Zündtreiber der Spule habe ich entfernt, und nutze wie g...

Es gibt Neuigkeiten Alles umgestellt auf Semi Sequentiell -330grad wie empfohlen So und jetzt kommt es: Nach ein paar Startversuchen, und Cranking Einstellungen lief die kiste auf allen 8 Zylindern Dann irgend wann bei 80grad ist er aus dem Warm up enrichment raus, wie gewollt, alles gut. Nach weite...

Bedeutet also, dass er kurz vor dem Takt "Intake" einspritzt richtig?

Alles klar, werde ich morgen testen.
Aber wie kommst du auf -330

Also ich werd noch verrückt irgend wann Letztens in der Garage im Stand so weit mal das Kennfeld angepasst, du gut es möglich war, nun Räder drauf, ab auf die Straße (vorher warm laufen lassen auf mindestens 80 Grad), einen km gefahren, dachte mir suuuuper nahezu an Lambada 1 bisher (nur Cruiser, ke...

Ich fahre den 4,2l nun seit 3 Jahren im Audi 80 Cabrio
Optional hab ich noch Lachgas an Board

Ist ein Even Fire Sieht man doch in dem von mir eingestellten Link. Da ist eine Tabelle mit den Zündimpulsen/ Einspritzimpulsen und dem jeweiligen KW Winkel Zu der Frage warum: Das soll die Lehrstunde für mich werden. Ich werde den Motor durch einen vom Audi S8 oder S6 4b ersetzen. Ohne Can Bus, ohn...

Es geht um den geoßen Bruder von diesem Motor http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_105.PDF Also als 4,2l Gepaart sind die Düsen gleich wie am 3,6l (siehe Link) AlfaGT vielen vielen Dank. Du bist der Beste. Ich hab jetzt umgestellt auf non Timed Injection und er läuft bisher prima. zwar bis j...

Klar die Einspritzventile
Wie komme ich nur auf Ein und Auslass Ventile


Ich bin schon ganz durcheinander

Ja ich habe immer 2 Ventile paarweise an einem Ausgang