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von squenz
Di Jun 25, 2019 8:46 pm
Forum: Tuning
Thema: Zusammenhang VE und PW???
Antworten: 8
Zugriffe: 358

Re: Zusammenhang VE und PW???

Hallo Michelko, das Verhalten ist absolut normal und entspricht der "Berechnungskette". Du hast denke ich vergessen dass auch die Last (hier im Sinne von "MAP") mit in die Berechnung eingeht: PW = Req. Fuel x (Map/100) x (VE/100) x (WarumUP/100) x (O2_CL/100) x (AirT.Corr/100) x ...
von squenz
Sa Jun 15, 2019 3:15 pm
Forum: Generelle Informationen / Fragen
Thema: ADC6 schlägt auf ADC7 durch
Antworten: 4
Zugriffe: 211

Re: ADC6 schlägt auf ADC7 durch

Das fast gleiche Thema hattest du doch kürzlich schonmal mit dem TPS Pin vom Wankel von deinem Kumpel ;-) Das stimmt und im Manual ist ja tatsächlich auch vermerkt dass man den TPS Input Pin auf Masse legen soll wenn unbenutzt. Für die ADC6/ADC7 steht das so nicht direkt im Manual. Aber Du hast rec...
von squenz
Sa Jun 15, 2019 1:21 pm
Forum: Generelle Informationen / Fragen
Thema: ADC6 schlägt auf ADC7 durch
Antworten: 4
Zugriffe: 211

Re: ADC6 schlägt auf ADC7 durch

Danke @Alfagta!

Hab ADC7 geerdet und jetzt ist ruhe auf ADC6.

Viele Grüße

Markus
von squenz
Fr Jun 14, 2019 10:15 am
Forum: Generelle Informationen / Fragen
Thema: ADC6 schlägt auf ADC7 durch
Antworten: 4
Zugriffe: 211

ADC6 schlägt auf ADC7 durch

Hallo in die Runde, ich hab gestern einen 150PSI Drucksensor an den ADC6 der Microsquirt V3 angebunden. Alles hat prächtig funktioniert, bis ich gesehen habe, dass beim simulieren von Druck mittels Kompressor ab einem bestimmten Druck plötzlich die Klopfregelung anspringt. Im Augenblick ist das Equi...
von squenz
Mo Jun 10, 2019 2:02 pm
Forum: Generelle Informationen / Fragen
Thema: Klopflimit loggen - INI Datei anpassen
Antworten: 2
Zugriffe: 208

Re: Klopflimit loggen - INI Datei anpassen

Hallo, das ist eine Konstante die du nicht loggen kannst. Es gibt jedoch eine Knock_thresholds in den Output Channels also eventuell ist das die berechnete Schwelle.+ Unterschied ist das K ist ein groß Buchstabe, die INI wird case sensitiv ausgewertet. Versuch mal diese zu verwenden. Vielen Dank fü...
von squenz
So Jun 09, 2019 10:46 am
Forum: Generelle Informationen / Fragen
Thema: Klopflimit loggen - INI Datei anpassen
Antworten: 2
Zugriffe: 208

Klopflimit loggen - INI Datei anpassen

Hallo in die Runde, ich würde gerne passend zum Klopfsignal auch das in TS applizierte "Knock input Threshold" mitloggen. Leider gibt es diese Option nicht standardmäßig, ich habe aber gelesen, dass man die INI Datei anpassen kann um Kanäle hinzuzufügen. Ich bin auf dem Gebiet wahrlich kei...
von squenz
Mo Jun 03, 2019 2:54 pm
Forum: Tuning
Thema: Knock Level vs. Zündzeitpunkt
Antworten: 4
Zugriffe: 1470

Re: Knock Level vs. Zündzeitpunkt

Ich hole das mal aus der Versenkung da das Thema gerade wieder aktuell geworden ist. Ich dachte, dass die Beobachtungen von oben eine Besonderheit an meinem kleinen 1.3er Sauger wären. Gestern aber hatten wir etwas Spaß mit einem kleinen MX-5 mit Turbo-Umbau und nach ein wenig Auswertung der Rohdate...
von squenz
Fr Mai 31, 2019 12:16 pm
Forum: Tuning
Thema: Turbomotor Hybrid Alpha-N / Secondary Fuel Load??
Antworten: 7
Zugriffe: 298

Re: Turbomotor Hybrid Alpha-N / Secondary Fuel Load??

ich fahre zwei ve tables multiplikativ. also eins auf aplhaN und eins auf Speed density. Unten rum bis ca 5%tps stelle sind meine ve werte nach Lambda ein, darüber hinaus im ganzen restlichen Kennfeld steht 100 drin. Im anderen VE kennfeld steht im leerlaufbereich 100, der rest nach Lambda eingeste...
von squenz
Fr Mai 31, 2019 12:12 pm
Forum: Tuning
Thema: Turbomotor Hybrid Alpha-N / Secondary Fuel Load??
Antworten: 7
Zugriffe: 298

Re: Turbomotor Hybrid Alpha-N / Secondary Fuel Load??

Also erst mal muss man sagen dass das Auto auch mit Speed Density super gefahren ist und es keinen unausweichlichen Zwang gab die Lasterfassung zu wechseln. Aus den Datenlogs hat man aber immer wieder gesehen, dass man bestimmte Ladedruckbereiche mit unterschiedlichen Drosselklappenpositionen erreic...
von squenz
Do Mai 30, 2019 9:29 pm
Forum: Tuning
Thema: Turbomotor Hybrid Alpha-N / Secondary Fuel Load??
Antworten: 7
Zugriffe: 298

Turbomotor Hybrid Alpha-N / Secondary Fuel Load??

Hallo in die Runde! Ich hab heute mit einem Bekannten zusammen einen RX-7 Turbo mit einer Haltech ECU appliziert. Das Auto lief bisher auf Speed Density, da der Besitzer in japanischen Dokumenten Infos gefunden hat, dass die OEM ECU stellenweise Alpha-N fährt, hat er auf eine Art "Hybrid Alpha ...
von squenz
Di Mai 21, 2019 12:28 am
Forum: Generelle Informationen / Fragen
Thema: Mazda MX-5 MegaSquirt PNP Gen2 Klopfüberwachung
Antworten: 0
Zugriffe: 348

Mazda MX-5 MegaSquirt PNP Gen2 Klopfüberwachung

Hallo in die Runde, fährt hier jemand zufällig eine MS PNP Gen2 mit dem älteren v1.2 Board? Das Steuergerät hat eine Schaltung an die man einen Klopfsensor direkt anschließen kann. Ich würde aber lieber ein analoges 0-5V Signal aus dem PK KS-4 einspeisen da ich damit schon ziemlich vertraut bin und ...
von squenz
Mo Mai 20, 2019 12:56 am
Forum: Anfänger helfen Anfängern
Thema: Motor zu schwach für Kennfeldapplikation am Prüfstand?
Antworten: 11
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Re: Motor zu schwach für Kennfeldapplikation am Prüfstand?

Ich hatte in der Zwischenzeit etwas recherchiert und die Einstellungen die in der Prüfstands-Software notwendig gewesen wären rausgefunden. Der Betreiber meint aber das würde keinen Unterschied machen und ich solle einfach online nach einem Kennfeld für das Auto suchen... :roll: Ich hab in der Zwisc...
von squenz
Do Mai 16, 2019 8:05 am
Forum: Anfänger helfen Anfängern
Thema: Motor zu schwach für Kennfeldapplikation am Prüfstand?
Antworten: 11
Zugriffe: 828

Re: Motor zu schwach für Kennfeldapplikation am Prüfstand?

Das Einspritzkennfeld ist schon fertig appliziert, mir ging es wirklich nur um den Zündwinkel im Teillastbereich, das geht eben nur auf einem Prüfstand mit Wirbelstrombremse.

Viele Grüße
Markus
von squenz
Mi Mai 15, 2019 9:01 pm
Forum: Anfänger helfen Anfängern
Thema: Motor zu schwach für Kennfeldapplikation am Prüfstand?
Antworten: 11
Zugriffe: 828

Re: Motor zu schwach für Kennfeldapplikation am Prüfstand?

Wir stellen immer nur die Zündung bei Volllast ein, der Rest ergibt sich, außer er klingelt in einem Bereich, da muss man korrigieren. Also ich hab nich niemanden gesehen, der ein Kennfeld horizontal oder vertikal abgefahren ist, immer nur Lastkurven. Was bedeutet denn genau "der Rest ergibt s...
von squenz
Mi Mai 15, 2019 7:17 pm
Forum: Anfänger helfen Anfängern
Thema: Motor zu schwach für Kennfeldapplikation am Prüfstand?
Antworten: 11
Zugriffe: 828

Motor zu schwach für Kennfeldapplikation am Prüfstand?

Hallo in die Runde, ich hatte mit meinem kleinen 1.3er Toyota heute einen Prüfstandstermin auf einem AWD Prüfstand um das Zündkennfeld zu applizieren. Der Betreiber hatte im Vorfeld beteuert der Prüfstand kann alles, ich müsste ihm nur sagen was ich haben möchte. Ich bat ihn dann darum dass er den P...

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