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nach langer zeit gibts mal wieder news, bei der letzten ausfahrt hat sich leider bei einem verschalter eine schraube der schwungscheibe verabschiedet :oops: das hörte sich an,als ob man einen hammer im blecheimer schüttelt. daher war mal ne zeitlang fahrpause. nun ist eine erleichtertes/verstärktes ...

servus, wenn das mapsignal nicht stark zappelt,kannst du die zündunng über s/d laufen lassen. das problem ist,wenn du in der unteren rpm hälfte,als bsp bei 2600rpm und 20% tps schon über wot bist, dazu durch die resonanzen deine effektive füllung auch ansteigt, kann es sein,daß deine advance dort sc...

nichts hält so lange wie ein provisorium

RESPEKT... Hut ab !!!

heute mal die spur geprüft und minimal korrigiert.
konnte mal endlich einen blick von unten auf das spaßmobil werfen
es wurde auch hinterm schrank tapeziert

hänge doch einfach mal 2 glühbirnen (brems- oder blinklicht) an die 2 ausgänge. plus direkt von der batterie, wenn sie leuchten ohne zündung an - treiber geschossen (meine vermutung) leuchten sie erst bei zündung an - würde ich mal in den testmodus wechseln und die inj. ausgänge dort mal schalten,ob...

ich sags mal so, bei mir habe ich die standartwerte etwas nach gefühl/vermutung an meinen drehzahlbereich und länge bis zur sonde angepasst. ob das delay nun "perfekt" stimmt oder nicht,ist bei mir nie von besonderer wichtigkeit gewesen. zum anpassen der ve table habe ich immer relativ lan...

ich weiß leider aus dem kopf nicht, wieviel ampere die kdfi auf den düsentreiber verträgt, bzw die 3 esd pro kanal an gesamtwiderstand haben. gut möglich das die inj.treiber der kdfi die grätsche gemacht haben und permanent gegen masse durchschalten. sollte sich aber relativ einfach ermitteln lassen...

es gibt endlich wieder erfreuliche neuigkeiten, die zündung macht nun endlich das,was,wann wir möchten. mußte nur einmal um 2° die advance unterhalb 3500 rpm reduzieren. nun war keinerlei klingeln mehr zu hören/spüren :mrgreen: endlich konnten wir wirklich mit der abstimmmung beginnen. auch ne kurze...

nach intensiver recherche und telefonat mit hr. böllmann, bin ich zu dem entschluß gekommen,das zündmodul fliegt raus und wir werden die spule direkt ansteuern. zum einen möchte es ein 5v logig signal und zum anderen ist auch noch eine automatische schließwinkelkorrektur integriert. das wird sich wo...

also am triggerrad hängt das nicht,signal ist 1a. kein synclost o.ä. wenn ich fixed advance 10° vorgebe und dann den tooth1 feinjustier,bis die tigger 10° markierung deckungsgleich ist,hält er die auch - vorerst. aber übernacht kommen einem die besten gedanken. alle parameter sind ja erstmal fest un...

heute 3.ausfagrt. ich wandel mich langsam zum weißkopf seeadler :twisted: die zündung treibt mich in den wahnsinn. in der garage auf fixend 10° eingestelllt und denn tooth1 wert ,schrittweise angespasst bis die 10° markierung deckungsgleich fluchtete. kaum losgefahren,fing unter last das klingen an....

gestern war nun die 2.ausfahrt,mit gemischten ergebniss. zum einen lieferte der tps-sensor die ersten paar öffnungsgrade kein sauberes signal. entweder läuft sie ins minus oder geht 2-3 % vor,je nach dem wie es mit der batterie aussieht. könnte 2 mögliche ursachen haben, zum einen liefert die lima b...

servus, ich hab mit alpha/n multiplymap begonnen. denke da werde wir bei bleiben,obwohl das map signal recht gut ist. im idle hat er so ~50 kpa,bedingt durch die recht große DK geht er aber schnell hoch. zuerst mal den motor kennen lernen,wo die cruising-,last- und schleppbereiche liegen. dem entspr...