die injectoren sind auf jeden fall low z. ich vermute das er die zahlen falsch abgelesen hatte und es 0280150105 die düsen stammen aus der Le-jetronic vom manta b.
habe heute mal die boschnummer von den low-Z düsen seines opel gt bekommen. 0 280 150 205,die hätte er noch übrig.bis letztes jahr waren die waren die in betrieb. wenn interesse besteht,kann ich mal nachfragen,was er noch dafür haben möchte.
wenn du ein sammelsaugrohr mit schärfer nockenwelle hast, dann sind das resonanzschwingungen der einzelnen zylinder, die sich mit zunehmender frequenz addieren.
ok,die einbausituation war mir nicht bekannt. das alul welches ich mir gekauft hatte,hält echt bombig. wenn sauber gelötet wurde,ist die naht ziemlich das letzte,was die grätsche macht.
warum hast du nicht einfach in die bohrungen der grundplatte jeweils ein gewinde geschnitten, anschließend mit gewinkelten dash anschlüssen o.ä verbunden, das ganze z.b.in reihengegenstrom angeschlossen ?
am dienstag sind wir noch eine runde gefahren, hauptsächlich um den teillast-und lastwechselbereich zu optimieren. es wird immer besser,kollege hat immer das grinsen im gesicht :mrgreen: ziel wird es sein,den teillastbereich bis map xy nahe lambda 1 abzustimmen und den lastwechsel zwar direkt aber o...
die kurze pw und die low-z düsen bleiben da als ursache,meiner meinung nach, übrig. das die d-jet damit klar kam ist verständlich,die wurde ja direkt auf diese kombination ausgelegt. meine holzhammer prüfmethode wäre,den benzindruck mal gnadenlos runter zu drehen. auf 1-1.5 bar versuchsweise,so daß ...
also zur not hätte mein kollege noch 2 sätze dieser düsen von seinem opel gt übrig. die sind hochohmig und haben einmal 195ccm und ca.245ccm @ 3 bar. nach der boschnummer kann ich ggf fragen.
ok, diese info mit dem benzindruck hatte ich ja nicht. andere option wäre halt mal auf alpha/n mit multiply map zu gehen. möglich das bei der alten djet das mapsignal viel stärker gedämpft war,als bei der ms so möglich/vorgesehen ist. oder du änderst mal in dem schwingbereich die ve werte von hand a...
der wagen liegt so sauber und ruhig,selbst bei diesem tempo,auf der straße. ich habe da vollstes vertrauen in fahrer und fahrzeug. wenn ich da an meinen ehemaligen crx bei diesem tempo denke der war ne absolute adrenalinspritze dagegen.
