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chapy

die kurze pw und die low-z düsen bleiben da als ursache,meiner meinung nach, übrig. das die d-jet damit klar kam ist verständlich,die wurde ja direkt auf diese kombination ausgelegt. meine holzhammer prüfmethode wäre,den benzindruck mal gnadenlos runter zu drehen. auf 1-1.5 bar versuchsweise,so daß ...

chapy

schau nach diesem druckregler
BOSCH 0280160202 der hat 3 bar.

chapy

also zur not hätte mein kollege noch 2 sätze dieser düsen von seinem opel gt übrig.
die sind hochohmig und haben einmal 195ccm und ca.245ccm @ 3 bar.
nach der boschnummer kann ich ggf fragen.

chapy

ok, diese info mit dem benzindruck hatte ich ja nicht. andere option wäre halt mal auf alpha/n mit multiply map zu gehen. möglich das bei der alten djet das mapsignal viel stärker gedämpft war,als bei der ms so möglich/vorgesehen ist. oder du änderst mal in dem schwingbereich die ve werte von hand a...

chapy

ganz einfach,
weniger benzindruck- weniger durchsatz - größere pulsweite.
einfach mal auf 2 bar absenken und dann entsprechend den reqfuel anpassen.

chapy

ruckelbereiche deutlich fetter machen und/oder den benzindruck absenken.

chapy

ich habe die vermutung,daß dein ign table schuld daran ist.
kannst dieses ja mal testen zum vergleich.

test-ign-2020-10-17_14.53.37.msq: (119.66 KiB) 11-mal heruntergeladen

chapy

der wagen liegt so sauber und ruhig,selbst bei diesem tempo,auf der straße.
ich habe da vollstes vertrauen in fahrer und fahrzeug.
wenn ich da an meinen ehemaligen crx bei diesem tempo denke

der war ne absolute adrenalinspritze dagegen.

chapy

endlich gibt es wieder erfreuliches zu berichten, mit neuem lambdacontroller,der etliche wochen über den teich gebraucht hatte, konnten wir gestern eine schöne runde drehen. da es ein paar kilomter von uns anscheinend geregnet hatte,war dort die starße noch etwas feucht. kollege konnte es sich nicht...

chapy

als schnelltest kannst du versuchsweise mal auf untimed, 2squirts/cycle alternated,stellen.
das ergibt auch nur 1 squirt/cycle pro zylinderpaarung.

chapy

Und so kleine Aluröhrchen in WIG zu schweißen wird glaube nix.

da gibt es heutzutage prima lot für alu.
wenn ich das vorher gewußt hätte,wäre mein kühlerprojekt nicht ins altmetall geflogen

chapy

nach langer zeit gibts mal wieder news, bei der letzten ausfahrt hat sich leider bei einem verschalter eine schraube der schwungscheibe verabschiedet :oops: das hörte sich an,als ob man einen hammer im blecheimer schüttelt. daher war mal ne zeitlang fahrpause. nun ist eine erleichtertes/verstärktes ...

chapy

servus, wenn das mapsignal nicht stark zappelt,kannst du die zündunng über s/d laufen lassen. das problem ist,wenn du in der unteren rpm hälfte,als bsp bei 2600rpm und 20% tps schon über wot bist, dazu durch die resonanzen deine effektive füllung auch ansteigt, kann es sein,daß deine advance dort sc...

chapy

Dann die Auslasswelle ca. 10° vorgestellt (öffnet früher/weniger Überschneidung) -> kaum Änderung (aber tendentiell besserer spool)
Und Auslasswelle ca. 12° nachgestellt (öffnet später/mehr Überschneidung) -> kaum Änderung außer, dass die Karre stinkt wie die Sau.

chapy

nichts hält so lange wie ein provisorium

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