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von chapy
Mo Nov 06, 2017 7:20 pm
Forum: Smalltalk
Thema: Schülermodus möglich ??
Antworten: 4
Zugriffe: 149

Re: Schülermodus möglich ??

Einfach einen mechanischen anschlag ans gaspedal,kostet 3 cent 50.
von chapy
Mo Nov 06, 2017 7:17 pm
Forum: Tuning
Thema: Komische Prüfstandmessungen...
Antworten: 59
Zugriffe: 1224

Re: Komische Prüfstandmessungen...

Wenn deine kruemmerinnenflaeche so gross ist wie die auslassflaeche am kopf,dann machste nicht viel verkehrt.
von chapy
Sa Nov 04, 2017 9:04 pm
Forum: Tuning
Thema: Komische Prüfstandmessungen...
Antworten: 59
Zugriffe: 1224

Re: Komische Prüfstandmessungen...

Wenn sich das ssp 182 (was du mal gepostet hat )darauf bezieht,dann hast du 3 stellungen. Leerlauf Spannung liegt an versteller an und dreht die einlasswelle auf spaetes oeffnen. Ergibt wenig bis nichts an ueberschneidung -stabiler leerlauf mit wenig/kein ueberstroemen vom einlass in den auslass. 13...
von chapy
Sa Nov 04, 2017 1:47 am
Forum: Tuning
Thema: Komische Prüfstandmessungen...
Antworten: 59
Zugriffe: 1224

Re: Komische Prüfstandmessungen...

Zwischen 3700-5300 geht dir fuellung verloren.
Erst wenn der abgasgegendruck ansteigt wird es besser.
Du blaest unverbranntes frischgas in den auslass und heizt den lader zusaetzlich auf.
Ein vergleich der steuerzeiten wirds wahrscheinlich schon zeigen.
von chapy
Di Okt 10, 2017 5:00 pm
Forum: Generelle Informationen / Fragen
Thema: Sequential Injection Timing: Betrieb und Cranking?
Antworten: 141
Zugriffe: 10872

Re: Sequential Injection Timing: Betrieb und Cranking?

oh man,was habe ich da wieder losgetreten :? ich verstehe dieses forum als ein sammelpool an erfahrungen und wissen. wo man eigene probleme evtl. durch erfahrungen und versuche (ob mit positiven oder negativem ausgang) anderer, lösen kann,oder durch die sicht eines dritten einen entscheidenen denkan...
von chapy
Mo Okt 09, 2017 9:56 pm
Forum: Generelle Informationen / Fragen
Thema: Sequential Injection Timing: Betrieb und Cranking?
Antworten: 141
Zugriffe: 10872

Re: Sequential Injection Timing: Betrieb und Cranking?

Vielleicht schreibe ich zu kompliziert :roll: Fuer den "problem" bereich dieses motors braucht man nur die max pw im problembereich. Damit kann man errechnen ob man mit eos lc in dem bereich einen einspritzbeginn auf auslassschluss erhaelt. Dann noch ob man beim drehmomentmax und rpmmax ni...
von chapy
Mo Okt 09, 2017 7:11 pm
Forum: Generelle Informationen / Fragen
Thema: Sequential Injection Timing: Betrieb und Cranking?
Antworten: 141
Zugriffe: 10872

Re: Sequential Injection Timing: Betrieb und Cranking?

Sind max.pw bei 3000 rpm,auslassende und einlassschluss bekannt,dann gehe ich so vor - als bsp. Auslassende 33°nOT Einlassende 63°nUT LC 102.5 Bleiben 69.5 bis zum LC bzw 147 bis UT Macht also 20ms/360 x 69.5 = 3.86ms spritzeit,bzw max 4.86ms pw incl dt aus dem log. 20ms/360 x 147 = 8.16ms . Wobei b...
von chapy
So Okt 08, 2017 8:55 pm
Forum: Generelle Informationen / Fragen
Thema: Sequential Injection Timing: Betrieb und Cranking?
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Re: Sequential Injection Timing: Betrieb und Cranking?

Ich versuche mal kurz und grob zu erklaeren,wie wir zu diesem wert gekommen sind. Erstmal wollten wir heraus finden,ob an meiner damaligen theorie was dran ist. Also begannen wir zuerst mit start of injection. Als bsp.auslass schliesst 28°nOT,sop auf 332° vor zuendot. Das timingtable erstmal nur mit...
von chapy
So Okt 08, 2017 5:49 pm
Forum: Generelle Informationen / Fragen
Thema: Sequential Injection Timing: Betrieb und Cranking?
Antworten: 141
Zugriffe: 10872

Re: Sequential Injection Timing: Betrieb und Cranking?

Ich habs mir irgendwann damit gemerkt, die werte ohne vorzeichen beziehen sich auf kw-grad vor zuend -ot. An einem motor,der bedingt durch steuerzeiten/faecherkruemmer,im bereich von 1700-2000rpm eine recht ueble resonanzdelle hat, musste bei untimed genau in diesem bereich extrem "angefettet&q...
von chapy
Mo Okt 02, 2017 8:50 pm
Forum: Tuning
Thema: Erfahrungen mit "Trim Table Auto Tune Funktion" in TS Ultra Edition?
Antworten: 38
Zugriffe: 2320

Re: Erfahrungen mit "Trim Table Auto Tune Funktion" in TS Ultra Edition?

Wenn das eine verbindliche tatsache ist,dann ist dominik doch schon geholfen. Bei deinem niedrig drehenden pkw motor reicht fullseq ja voellig aus. Bei einem drehzahlband von 10k und noch viel mehr aktuell,geht dir irgendwann die zeit obenrum aus, oder untenrum wird die pw bei nur einer duese selbst...
von chapy
Mo Okt 02, 2017 8:19 pm
Forum: Tuning
Thema: Erfahrungen mit "Trim Table Auto Tune Funktion" in TS Ultra Edition?
Antworten: 38
Zugriffe: 2320

Re: Erfahrungen mit "Trim Table Auto Tune Funktion" in TS Ultra Edition?

Noch mal zum Ergebnis der Cyl Trim Funktion in der Ultra Version: Geht super!, hat etwa 15 Minuten gedauert, bis das Kennfeld grün war. Die Ego Corection hat danach kaum noch eine Aufgabe. Und: mit Cyl Trim Table ist der tatsächlich zugeordnete Zylinder gemeint, nicht der Injectorausgang. Hat das A...
von chapy
Mo Okt 02, 2017 3:41 pm
Forum: Tuning
Thema: Erfahrungen mit "Trim Table Auto Tune Funktion" in TS Ultra Edition?
Antworten: 38
Zugriffe: 2320

Re: Erfahrungen mit "Trim Table Auto Tune Funktion" in TS Ultra Edition?

Ja,denn bei staging mit add driver hat das trimtable3/4 keine auswirkung auf die pw von inj.3/4. Bei staging ist inj.3 an inj.1 und inj.4 an inj.2 "gekoppelt". Bei fullseq.wird ja alle 180°kw der ausgang (inj.) durchgewechselt. Wenn du die moeglichkeit hast,probiere es zur sicherheit aus. ...
von chapy
Mo Okt 02, 2017 1:59 pm
Forum: Tuning
Thema: Erfahrungen mit "Trim Table Auto Tune Funktion" in TS Ultra Edition?
Antworten: 38
Zugriffe: 2320

Re: Erfahrungen mit "Trim Table Auto Tune Funktion" in TS Ultra Edition?

Probiere sicherheitshalber am stim vorher aus ob es hardwaremaessig ueberhaupt funktioniert.
Bei staging funktioniert es nicht,zumindest mit der voraktuellen firmware.
Ich konnte bei 3+4 eingeben was ich wollte 88-112% ,machte in der pw keinen unterschied.
Nur die standart 1+2 funktionieren.
von chapy
Mo Sep 25, 2017 5:01 pm
Forum: Generelle Informationen / Fragen
Thema: MS2 auf Flugmotor 1/2 VW
Antworten: 122
Zugriffe: 2936

Re: MS2 auf Flugmotor 1/2 VW

Im prinzip bleiben dir eigentlich nur 2 optionen. Eine gemeinsame dk mit sammler,dann ist die mindestlaenge nahezu vorgegeben. Zwei dk,dann kannst du variieren mit verschiedene schlauchlaengen. Das mit der reinen stroemungsgeschwindigkeit ist ein trugschluss. Es geht um die beschleunigste luftmasse ...

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