Trigger angle musst du abblitzen, hängt ja davon ab wie dein Verteiler steht. Das Bild ist vom Polo, der den Verteiler auch an der Nockenwelle hat. Beim G60 hatte ich knapp 70° Offset.
Moin :) VW 16V Motor ohne Kurbelwellensensor klingt nach KR, PL oder 9A. Du kannst den vorhandenen Hallgeber problemlos nutzen für die Drehzahlerfassung, alternativ kannst du den Kubelwellensensor vom Polo nachrüsten. Der passt nahezu Plug and Play an den Motor und dann hast du ein 60-2 Triggerrad m...
Der Hallsensor bekommt bei uns +12v und hat einen 1k Pullup Widerstand. Allerdings gibt es bei der UMC dafür auch eine spezielle Option beim Anschluss: Bei Anschluss eines Hall Sensors kommt die Signalleitung an VR+. Bei einem 5V Signal des Hall Sensors bleibt der VR- Anschluss offen. Bei einem 12V ...
Damit legst du nur die Grenzen für den Einstellbereich im Tunerstudio fest. Das hat keinen Einfluss auf die ECU. Damit sollen die Anzeigen besser skaliert werden, bringt ja nichts die Kurven bis 10000upm anzuzeigen, wenn du nur bis 6500upm drehst. Der Drehzahlbegrenzer ist im selben Menü unter "...
