www.MegaSquirt.de

Damit legst du nur die Grenzen für den Einstellbereich im Tunerstudio fest. Das hat keinen Einfluss auf die ECU. Damit sollen die Anzeigen besser skaliert werden, bringt ja nichts die Kurven bis 10000upm anzuzeigen, wenn du nur bis 6500upm drehst. Der Drehzahlbegrenzer ist im selben Menü unter "...

Schau dir mal das hier an: https://www.wicked-performance.de/index ... selklappen

Sieht für mich aus wie Night Shade

Sollte funktionieren, den FTDI FT232RL Chip hab ich in meinem Adapter auch und der hat bislang keine Probleme gemacht.

Ich wüsste nicht das es sowas gibt, zumal TB3 Controller auch USB sprechen. Da wird die Nische noch kleiner.

Lässt sich öffnen, sieht mit der alten Firmware allerdings sehr ungewohnt aus.

Bluetooth für die Daten statt USB.

Von 14point7 gibts noch den Megaspartan für bis zu 8 Sonden https://www.14point7.com/products/megaspartan

Klingt so als müsste die neue s19 Datei aus dem SRC Verzeichnis in das höherliegende Verzeichnis kopiert werden. Da wo bei dir derzeit die originalen s19 Dateien liegen, die müsstest du durch deine neue ersetzen.

Im Prinzip kannst du die originalen Sensoren alle übernehmen, abgesehen von der Lambdasonde. Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor hat der ABF schon, Kühlwassertemp, Ansaugtemp und Drosselklappenpoti ist auch vorhanden. Der originale Kabelbaum vom Motor bis zum Zentralstecker kann imho auch blei...

Als Administrator ausgeführt bzw. die UAC deaktiviert?

Schau mal ob der Benutzer auf /home/%username%/.efianalytics/tsMS.reg Schreibrechte hat. Standardmäßig heißt der Benutzer pi

Ich tippe auf Shadow Dash, das ist bei mir auf verschiedenen Geräten auch extrem zickig.

Realdash und MS Droid funktionieren problemlos.

1170kg, meiner ist mit 1030kg gewogen worden + Zelle + 4WD

Mal ein Update, drin ist der Motor inzwischen (seit nem halben Jahr). Wenn die Baustellen aus der Halle sind wird die UMC aus meinem Golf einziehen.

Drosselklappe und Drosselklappenflansch mussten etwas bearbeitet werden sonst steht der Motor am BKV an.