www.motorkontrolle.de

*Schlaumeiermodus an*
Öhm...
Ich weiss nicht genau was du vor hast aber ich hatte bei der Kdfi 1.4 in TS LC1 default ausgewählt..
Dann noch in Settings AFR gegen Lambda getauscht ,fertig war der Fisch.

*schlaumeiermodus aus*

Hmm,so Ferndiagnose ist immer schlecht,springt er an und geht aus auf allen Zylindern oder fehlen welche?
Kannst mit Gaspedal spielen damit er an bleibt?

Sehe ich das richtig,oder ist da nur Masseleitung abgeraucht?
Kommt mir so bekannt vor .

lade mal Detailfoto vom Schaden hoch.

Schweiss den Krümmer selbst.



Bei dem in deinem Link,steht keine Materialbezeichnung.
Ausserdem ist eine Montage dieses Krümmer nur mit 3 Fach gebrochenen Handgelenk möglich,schau dir die mal die untere Lochreihe an ,da kommst Du nie vernünftig dran (ausser wenn ausgebaut).

mfg

Weiss ,grau schwarz rot gelb ?

Gruen ist nicht angelötet?
Tunerstudio lc1 default angewählt?
ändert sich nix oder nur langsam?

Kleines Update.
Mit BDM und codewarrior 5.1 bekommt man das Problem gelöst.
Nun läuft das Ding wieder.

Mfg

Kein Ding.
Vielleicht repariert sich das Ding ja von selbst

ick dacht det jet nich bei der 1.4 ?!

Hallo, ich habs irgendwie geschafft das ich nun keine Verbindung bekomme. Mein Plan war es von der FW 3.3.2 auf die 3.1.1 zu flashen,funktionierte auch, danach konnte ich noch ne MSQ draufspielen,ab da ging nix mehr,war wohl etwas falsch gelaufen(wie immer, alles mal eben.... :cry: ) Nun hab ich kei...

Wie schon oben beschrieben,ist der lambdacontroller verbaut.
in tunerstudio musst kannst du calibrate afr -> innovate lc 1 anwählen .
den rest deiner frage hab ich noch nicht so ganz verstanden.

Ganz ehrlich ,ist es garantiert nicht nötig es so zu gestalten.
Einfach tut es natürlich auch.

Ist aber zu hart eingestellt, das geht gesünder. Aber ja, so geht es, selbst schon im Eigenbau erprobt Moin, Ja da hast Du recht,ist schon argh derbe so,sollte ja nur Spielerei sein. Geht deutlich eleganter. Ich hätte ja zu gern eine antowrt auf meine Fragen bekommen.... Was sind das für seltsame t...

Cali-LET hat geschrieben:Ist aber zu hart eingestellt, das geht gesünder.
Aber ja, so geht es, selbst schon im Eigenbau erprobt

Moin,
Ja da hast Du recht,ist schon argh derbe so,sollte ja nur Spielerei sein.
Geht deutlich eleganter.

bitte schön

Vielleicht hilfts. Letzte zeile in der zündung bei kpa 19 =-10 grad ab 1900.u/min bis 4900 Vorletzte 20kpa =normale zündungswerte In der Ve stehen in der letzten zeile 15 kpa halbe werte als in der kpa 30. Ballert bei mir eigendlich ganz ordentlich und immer,kann ja mal screenshot machen wenn gewüns...