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von HansA
Mi Okt 24, 2018 7:22 pm
Forum: Anfänger helfen Anfängern
Thema: MS2 in Jetta 1 1.3 MKB: GF
Antworten: 41
Zugriffe: 2781

Re: MS2 in Jetta 1 1.3 MKB: GF

Hallo mal wieder.
Ich hab jetzt zur Ursachenforschung, also ob es hardwaremässig oder softwaremässig bedingt ist, nicht weiter geguckt.
Das Problem ist lt Log ein Problem mit der Drehzahlerfassung ( sagt ja auch der Fehlername).
Guck dir das Signal mal mit dem Tooth-Logger an.
von HansA
Do Sep 20, 2018 5:25 pm
Forum: Smalltalk
Thema: §19.2 - war das früher einfacher?
Antworten: 4
Zugriffe: 861

Re: §19.2 - war das früher einfacher?

Hi Also MS eintragen wird wohl gar nicht gehen. Da extra ein Abgasgutachten etc zu erstellen, wird wohl exorbitant teuer. Was den ESD aus UK angeht... für ne 19.2 müsste da eine ABE oder ein Gutachten dabei sein, damit kann es m.E. jede Prüforganisation eintragen. Ansonsten läge das wohl im Ermessen...
von HansA
Do Aug 23, 2018 6:06 pm
Forum: Anfänger helfen Anfängern
Thema: MS2 in Jetta 1 1.3 MKB: GF
Antworten: 41
Zugriffe: 2781

Re: KDFI in Jetta 1 1.3 MKB: GF

@ Carsten :Für unser Durcheinander haben wir Dich ja ;) @ Thaube :Nein, die Unterschiede zwischen den Verteilern kenne ich nicht. Kann aber sein, das schon der Fuß, den man in den Zylinderkopf steckt, einen anderen Durchmesser hat. Und der Antrieb zur Nocke könnte anders sein. Das weiss aber ziemlic...
von HansA
Mi Aug 22, 2018 7:45 pm
Forum: Anfänger helfen Anfängern
Thema: MS2 in Jetta 1 1.3 MKB: GF
Antworten: 41
Zugriffe: 2781

Re: KDFI in Jetta 1 1.3 MKB: GF

Mir ist noch was eingefallen, leider : Der Motor ist ein Schlepphebelmotor ? - In dem Fall passt der von mir genannte Verteiler nicht. Da muss einer her mit Hallgeber vom Schleppi. Wenn der ne Unterdruck- / Fliehkraft-Verstellung hat, muss diese lahmgelegt werden. Bei dem Kurbelwellensensor ist eben...
von HansA
Mo Aug 20, 2018 9:35 pm
Forum: Anfänger helfen Anfängern
Thema: MS2 in Jetta 1 1.3 MKB: GF
Antworten: 41
Zugriffe: 2781

Re: KDFI in Jetta 1 1.3 MKB: GF

Hi
Kein Ding, gerne.
Von welchem Motorkennbuchstaben ist denn die Ansaugung ?
- Für Dich wäre die vom Polo 2F mit 3F Motor passend. Die ist ausreichend gross und hat n Drosselklappenpoti.
Die verbauten Injektoren sollten auch ausreichen .
von HansA
Mo Aug 20, 2018 6:45 pm
Forum: Anfänger helfen Anfängern
Thema: MS2 in Jetta 1 1.3 MKB: GF
Antworten: 41
Zugriffe: 2781

Re: KDFI in Jetta 1 1.3 MKB: GF

Hi Ja, das kannste so machen. Zu dem Triggerrad gibts hier mehrere Beiträge: es gibt ein passendes von VW, das hinter dem Schwungrad auf die Kurbelwelle kommt. Das Nockenwellensignal kannst du auch von nem Verteiler nehmen. Nimmste einen ohne Unterdruckverstellung, zB Motorkennbuchstabe AAU oder AAV...
von HansA
Mi Aug 08, 2018 6:40 pm
Forum: Generelle Informationen / Fragen
Thema: KE / K jetronik Megasquirt adapter
Antworten: 12
Zugriffe: 1208

Re: KE / K jetronik Megasquirt adapter

Hi Ohne, das ich das jetzt weiter als gestern gelesen habe, würde ich sagen, Du brauchst Variante 3 ? Weil du willst ja das Gemisch in jedem Lastbereich anpassen, und das geht meinem Verständnis nach nur über das Differenzdruckventil ?! Ich würde ganz flach mal n die ABF Spritze nehmen und zum TÜV d...
von HansA
Di Aug 07, 2018 9:36 pm
Forum: Generelle Informationen / Fragen
Thema: KE / K jetronik Megasquirt adapter
Antworten: 12
Zugriffe: 1208

Re: KE / K jetronik Megasquirt adapter

Ich habs blos kurz angesehen. Aber so weit ich das gepeilt habe, wird da ein Modul angeboten, was zwischen MS und dem Ventil am Mengenteiler angeklemmt wird. Schaltpläne, manuals und Erklärungen sind alle auf der Homepage zu finden ;)
von HansA
Di Aug 07, 2018 8:49 pm
Forum: Generelle Informationen / Fragen
Thema: KE / K jetronik Megasquirt adapter
Antworten: 12
Zugriffe: 1208

Re: KE / K jetronik Megasquirt adapter

Hi Seb Da hast du ja wieder was Lustiges aufgetan ... Das Einfachste wäre ja, ne ABF-Spritze auf den Motor zu bauen , wenn der TÜV das mitmacht . Alleine der verka... ups... also der Mengenteiler und die mechanischen Injektoren können schon Megaprobleme bringen. Ich hatte das damals ja mal in meinem...
von HansA
Fr Jul 27, 2018 1:57 pm
Forum: Erfolgsstorys / Ein-Umbaudokus
Thema: Polo 2F "Genesis" mit 3F Motor
Antworten: 37
Zugriffe: 5023

Re: Polo 2F "Genesis" mit 3F Motor

Versuch mal, wie es ist, wenn du n kleines Loch in die Klappe bohrst ...
von HansA
So Jul 22, 2018 7:40 pm
Forum: Tuning
Thema: AIT Korrektur-Table falsch ?
Antworten: 19
Zugriffe: 1667

Re: AIT Korrektur-Table falsch ?

Hi Ich habe die Tables geändert, wie Beemchen vorgeschlagen hat und Ignore MAT beim Starten aktiviert. Ich habe es nicht einzeln getestet und kann daher nicht sagen, was da jetzt ausschlaggebend war. Ist mir so weit egal, es funzt ja :) Btw glaube ich, das ich WUE neu anpassen sollte, aber hab das n...
von HansA
Fr Jul 20, 2018 10:14 pm
Forum: Tuning
Thema: AIT Korrektur-Table falsch ?
Antworten: 19
Zugriffe: 1667

Re: AIT Korrektur-Table falsch ?

N Abend.
Ich wollte nur mal kurz mitteilen, das meine Kiste mit den vorgeschlagenen Einstellungen nicht mehr abstirbt und das Abmagern sich auch verbessert hat.
Danke an alle !
Habe jetzt auf Grund der Temperaturen n Klingel-Problem ... werde ggF nach weiterem Nachdenken n neues Thema aufmachen ;)
von HansA
Di Jul 10, 2018 7:26 pm
Forum: Tuning
Thema: AIT Korrektur-Table falsch ?
Antworten: 19
Zugriffe: 1667

Re: AIT Korrektur-Table falsch ?

Ich kann gerade zwar nix produktives beisteuern, aber Danke für die Antworten.
Da weiß ich, wo ich weitermachen kann :)
von HansA
Mo Jul 09, 2018 9:14 pm
Forum: Tuning
Thema: AIT Korrektur-Table falsch ?
Antworten: 19
Zugriffe: 1667

Re: AIT Korrektur-Table falsch ?

Danke für den Hinweis, ich werde das mal probieren. Aber nach meinem Verständnis spricht das auch dafür , das die Korrekturwerte nicht stimmen ? Weil mit offenen Trichtern bzw nem Kasten drumrum saugt der Motor ja auch warme luft beim Starten und ne Zeit danach ... Hab ich überigens vergessen zu sch...
von HansA
Mo Jul 09, 2018 7:00 pm
Forum: Tuning
Thema: AIT Korrektur-Table falsch ?
Antworten: 19
Zugriffe: 1667

AIT Korrektur-Table falsch ?

Hallo Folgendes : Wenn ich mit Autotune fahre, wird VE 1 je nach Ansauglufttemperatur / Aussentemperatur angehoben oder abgesenkt. Was speziell auffällt : Wenn der Wagen mit warmem Motor ne kurze Zeit gestanden hat, läuft er nach dem starten zu mager... die Ansaugluft hat dann 80°C. Nach ca 20 Sekun...

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