Ich hab das Problem mit original Kabelbaum am A3 1.8T 60-2 Trigger mit der Efignition. Abhilfe nach langem suchen brachte nur Noise Filter. Damit läuft er jetzt ohne Probleme. Hersteller wieß immer alles von sich. Ich hab irgendwo Noise. Direkt am Adapter gemessen sauberes Signal ersichtlich. Umgest...
Ich hab das Problem mit original Kabelbaum am A3 1.8T 60-2 Trigger mit der Efignition. Abhilfe nach langem suchen brachte nur Noise Filter. Damit läuft er jetzt ohne Probleme. Hersteller wieß immer alles von sich. Ich hab irgendwo Noise. Direkt am Adapter gemessen sauberes Signal ersichtlich. Umgest...
Hast du auch ein solches Problem mit der Efignition gehabt? Achso die Firmware die drauf ist die MS2/Extra 3.4.2 Was ich heute ausprobiert habe aber ohne Erfolg war. - Signalleitung vom Adapterkabelbaum isoliert ohne Erfolg - 10kOhm zwischen VR+ - ohne Erfolg - 10kOhm in Reihe in die VR+ Leitung ohn...
Hallo an alle. Ich habe mir eine Efignition gekauft für ein Zweitprojekt da ich in meinem A3 1.8T schon eine Trijekt habe. Da ich die Efigintion schon mal zum laufen bringen wollte ich sie schon mal an meinen mit laufender Trijekt in Betrieb nehmen. Nun zu meinem Problem. Ich wollte den 1.8T erstmal...
ganz ehrlich ich finde es ist bestimmt Doof gelaufen, aber ehrlich wenn du wie du angibts eine Postagentur leitest, denn willst du mir erzählen an den 3 Euro für Versicherten Versand hat es jetzt gefehlt :roll: und ich finde du solltest dich ein bisschen im Ton gegenüber allen hier zügeln! keiner wi...
nimm Schalldämpfer von Simons hab ich auch in 76mm und ich bzw alle anderen waren überrascht wie leise es noch ist... hab nur 2 Dämpfer drin und du brauchst ja nur 63... Kammer würde ich bei nehm beim Turbo
ich nimm immer normales Mehrzweckfett... ich hatte damals auch ne dichtung die mir sogar bei mehrfachen Beschleunigen weggebrannt is. Damals denn von meinem Abstimmer den Rat bekommen niemals Dichtung zwischen... Flächen plan und denn Mehrzweckfett zwischen denn im Stand laufen lassen 10-15min qualm...
in dem man keine Dichtung zwischen baut sondern nur Fett ran macht und es denn die ersten min festbrennen lässt im Leerlauf... damit hab ich keine Probleme
Ich würde dir raten einen Adapterkabelbaum zu bauen damit du den originalen Kabelbaum drin lassen kannst. Hab ich bei meinem A3 auch gemacht mit 1.8t. Denn kaufst die einer Steuerung die dir zusagt. UMC2 finde ich z.B. gut und Support passt! Schlachtest nen altes Steuergerät und nimmst den Stecker u...
vor dem Problem sahs ich auch... hatte mich aber nicht weiter beschäftig... wenn du es raus hast wärst du so freundlich und würdest die einstellung für die Zündspule posten
ich bin gespannt was du an Leistung aus dem Motor holen kannst... 
