EMV ist ab 96 soviel ich weiß... meiner ist '94er Baujahr.
Wenn's so einfach wäre den Auspuff zu Isolieren, dann würde ich die Frage nicht stellen...
Also, die Frage war, kann man mit der MS ein Katheizen über die Steuerzeiten realisieren?
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- Sa Aug 15, 2020 5:50 am
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- Thema: Katheizen mit der MS möglich
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- Sa Aug 15, 2020 12:05 am
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Re: Katheizen mit der MS möglich
Ja, ein Abgasgutachten ist notwendig und ich kenne die Testprozedur. Die Temperaturen mess ich natürlich vor dem Kat... deshalb weiß ich ja auch dass ich von den 300° (besser 350°) weit entfernt bin. Um alles später zu verifizieren, würde ich noch mal einen Temperaturfühler hinter den Kat stecken......
- Fr Aug 14, 2020 10:26 pm
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Katheizen mit der MS möglich
Hallo zusammen, ich bin jetzt endlich mal wieder dazu gekommen, mich mit einem Projekt zu beschäftigen und eventuell einen kleinen Schritt näher an die TÜV Abnahme zu kommen. (BMW M50 mit 2,9l, 8.5:1 Verdichtung, Turbo, MS2extra) Mein Hauptproblem ist, dass ich die Kats im Cold-Idle nicht auf Konver...
- Mo Sep 25, 2017 9:06 pm
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Re: E85 Abstimmung macht probleme
Ich glaube das liegt aber nicht an der Verbrennungsgeschwindigkeit, sondern vielmehr an der Klopffestigkeit, oder?
Ich gebe zu ich bin verwirrt...
- Sa Sep 23, 2017 6:55 pm
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Re: E85 Abstimmung macht probleme
Dein Wissen ist falsch! Die MS rechnet mit dem Wert, den Du vorgibst. Wenn Du 9,8 eingestellt ist, läuft der jetzt mit etwa Lambda 1,5. Entweder überall 14,7 oder überall 9,8. Wenn überall 14,7 steht und der Reqfuel hochgeschraubt wird, kann man alles wie auf Benzin abstimmen. Das kann ich so nicht...
- Sa Sep 23, 2017 5:37 pm
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Re: E85 Abstimmung macht probleme
Hast du drauf geachtet das der AFR Wert für E85 nicht 14.7 ist, sondern 9.765 für Lambda 1 ? Motoren die Mager laufen benötigen auch mehr Vorzündung. Meinem Wissen nach rechnet die MS mit absoluten Lambda-Werten (Lambda 1 = Optimal) Die Anzeige 14.7 ist nur eine Umrechnung zur besseren Lesbarkeit. ...
- Do Sep 21, 2017 10:43 pm
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E85 Abstimmung macht probleme
Hallo zusammen, ich versuche nun schon seit ein paar Tagen meinen Motor (BMW M50 Basismotor mit 3 Liter Hubraum CR 8,5:1) mit E85 ordentlich ans laufen zu bekommen - leider nur mit mäßigem Erfolg... :-( 1. habe ich das Gefühl, dass der Motor mit Lambda 1 auch im Leerlauf und lastfreiem hochdrehen üb...
- Sa Apr 29, 2017 11:21 am
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Re: PWM Signal Boost controller
Ich habe mir jetzt nochmal Gedanken gemacht...da ich nicht weiß, ob und wieviel Strom die UMC am JS11 verträgt, frage ich mich, ob man das Problem nicht mit einem PNP Transistor umgehen könnte. Da ich aber überhaupt erst seit einer Stunde glaube die Funktion eines Transistors zu kennen, bin ich mir ...
- Mi Apr 26, 2017 11:11 am
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Re: PWM Signal Boost controller
Habe gerade mal mit Peter von No-limits telefoniert... von dem habe ich ja die UMC... er meinte der Boost Controller Ausgang ist massegeschaltet. Mein aktueller Stand würde jetzt wie im Anhang gezeigt aussehen: Da der Leistungscontroller den ich mit dem boost-PWM Signal ansteuern möchte gerne eine E...
- Mo Apr 24, 2017 12:01 pm
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PWM Signal Boost controller
Hallo zusammen,
ich habe mal zwei kurze Fragen zum integrierten Boost controler bei der MS2extra. Mir ist nämlich ehrlich gesagt die funktionsweise noch nicht ganz klar.
Ist das Signal massegesteuert?
Wenn ja, kommen dann da 5V oder 12V drauf?
Danke für eure Hilfe.
Gruß
Torsten
ich habe mal zwei kurze Fragen zum integrierten Boost controler bei der MS2extra. Mir ist nämlich ehrlich gesagt die funktionsweise noch nicht ganz klar.
Ist das Signal massegesteuert?
Wenn ja, kommen dann da 5V oder 12V drauf?
Danke für eure Hilfe.
Gruß
Torsten
- Mi Apr 19, 2017 8:01 pm
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Re: Vorwiderstand für Benzinpumpen
So, habe gerade noch mal geschaut... TunerStudio lässt tatsächlich nur 78Hz als maximale Frequenz zu :-( Auch das Control Interval kann dann nicht tiefer als 10ms eingestellt werden. Hat jemand eine Idee, wie sich eine niedrigere Frequenz bzw. Control Intervall auf eine Steuerung auswirken die eigen...
- Di Apr 18, 2017 7:18 pm
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- Thema: Vorwiderstand für Benzinpumpen
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Re: Vorwiderstand für Benzinpumpen
Soderle, ich werde das wohl tatsächlich so in Angriff nehmen, dass ich die Steuerung über den Boost-controller im opem loop mode laufen lasse. So zumindest meine Vorstellung. :D Die Werte die ich da in den kpa/rpm table Eintrage sind das die tatsächlichen PWM percentage angaben? Ein Problem stellt s...
- Do Apr 13, 2017 1:15 pm
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- Thema: Vorwiderstand für Benzinpumpen
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Re: Vorwiderstand für Benzinpumpen
Map müsste jetzt nicht unbedingt sein... das schickste wäre wahrscheinlich eine Regelung über den duty cycle der Düsen... da weiß ich genau welchen Bedarf von Sprit ich gerade habe
- Do Apr 13, 2017 12:51 pm
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- Thema: Vorwiderstand für Benzinpumpen
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Re: Vorwiderstand für Benzinpumpen
Hmm, wenn ich das jetzt richtig verstehe bedeutet dass, die MS2 kann keine variable Spannung ausgeben? :cry: Hmmm, das wäre ja wirklich schade... aber vielleicht kann man dann wenigstens eine on/off Reglung hinbekommen... dann könnte man zumindest ein PWM Signal mit z.B. 50% und eins mit 100% erzeug...
- Do Apr 13, 2017 9:12 am
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- Thema: Vorwiderstand für Benzinpumpen
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Re: Vorwiderstand für Benzinpumpen
Die MS soll eigentlich nur die Steuerspannung ausgeben also 0V=0% duty cycle bis 5V (12V) 100% duty cycle um den Drehregler zu ersetzen. Ich denke das sollte relativ einfach über einen zusätzlichen Ausgang machbar sein, oder?