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Hallo, Hat jemand eine Idee wie man die Kabeldurchführung vom Motorraum zum Innenraum dicht bekommt? Hätte das Kabel bzw. den Kabelstrang im Motorraum komplett mit Isolierband umwickelt damit da keine Feuchtigkeit eindringen kann. Beim Übergang zwischen Motorraum/Innenraum (Spritzwand) hätte ich ein...

ich sehe da im moment nicht den unterschied ob ich unterdruck oder überdruck mit einem taktventiel (n75?) steuer? frank Wenn die "boost control" eine Regelung ist, dann müsste es ja auch mit Überdruckgesteuerte Turbos zurechtkommen (auch wenn der Überdruck vom Ladedruck abgezweigt wird). ...

beim generic pwm kannste kein closed loop fahren! gibt es einen grund warum du nicht boost control benutzen willst? frank Hallo, danke für eure Antworten. Ehrlich gesagt check ich das mit dem boost control und open/closed loop nicht ganz, funktioniert dass auch bei VTG-Turbos ? :oops: Weil ich les ...

Ok, danke!

Spricht was dagegen wenn man dass dann unter "Generic PWM A" macht?
Oder gäbe es einen geeigneteren Ausgang für eine VTG-Ansteuerung?

Hallo, eine VTG ansteuerung mittels Ladedruck (also Überdruck) wird wohl rein mechanisch recht gut funktionieren. Aber sobald da noch ein Ladedruckregelventil rein soll (welches mit PWM angesteuert wird) wirds glaub ich nicht mehr so einfach das ganze zu beherschen, da ja der Steuerdruck quasi der L...

Eigentlich sollte es mit einer Wastegatedose getan sein. Jedoch ist der Hebelweg für die Ladedruckbegrenzung wohl ein Problem. ...Ein Problem für die Megasquirt? Oder wie meinst du das :?: Was mit Serien-Steuergerät funktioniert müsste doch auch mit der Megasquirt machbar sein? Hat da jemand schlec...

Also vom Pollin Aderendühlsen und Crimpsortiment würde ich abraten, ist vielleicht was für den Notfall, aber ansonsten sehr Minderwertige qualität.... Aber dafür Preisgünstig... Die Crimp-Flachstecker sind aus minderwertigen Metall, steckt man da ein paar mal aus und ein halten die nicht mehr bzw. b...

Acki hat geschrieben:und in der Ausgangslage die Verstellung in der "min-flow" Stellung sind.

Das heißt also dass bei Ruhestellung der VTG der Turbo keinen Ladedruck aufbauen würde (oder nur minimal).
Müsste eigentlich bzgl. Sicherheitsrelevanz immer so sein egal ob Überdruck- oder Unterdruckgesteuerte VTG.

Hallo, wie meinst du das jetzt? Wenn die VTG-Ansteuerung über eine Druckdose erfolgt, dann braucht man ja im Prinzip nur ein Taktventil welches den Druck in der VTG-Dose regelt. Erfolgt die Ansteuerung mittels Stellmotor, dann ist dieser doch auch nur PWM-gesteuert? Das richtige PWM-Steuersignal kan...

Hallo,

spricht was dagegen wenn man die VTG (Variabler Turbinen Geometrie) eines Turboladers mittels PWM ("Generic PWM A" im TunerStudio unter AdvancedEngine2) ansteuert?
Oder gibts da eine bessere (genauere) Lösung für die MS3?

gruß

Hallo,

kann man die Platinen auch einzeln kaufen? Z.b. V3.0 Mainboard, JimStim-Platine usw...?

gruß

http://megasquirt.de/msforum/viewtopic.php?f=13&t=3997 Gruß, Andreas Hallo und wenn du alles gelesen hättest wüßtest du das es ein eigenes projekt ist, und "nur" von B&G unterstützt wird, aber nix mit der "MS familie" zu tun hat Trotzdem danke für den Link :mrgreen: mfg

Hallo,

die Sache scheint ja im Sand verlaufen zu sein, oder ist daraus doch noch etwas geworden?

mfg

hallo

Ätzt ihr die Platinen selber oder kauft ihr die in den USA?

mfg

Hallo,

momentan ist ja die MS3 aktuell.
Weiß jemand wie die Entwicklung weiter geht, bzw. was als nächstes auf den Markt kommen soll (z.b. MS4)? Bzw. ist irgendwas in Planungungs-/Entwicklungsphase?
Vielleicht weiß von euch jemand was oder hat etwas mitbekommen...

gruß